MOTOR. La tecnología hace que el diésel cumpla los requisitos de NOx de CARB 2027

Cat-DEF, diésel, CARB 2027

 

Tecnología Cat-DEF. Fuente: Instituto de Investigación del Suroeste (EE.UU.)

Southwest Research Institute (SwRI) demostró la eficacia de su tecnología CAT-DEF durante la Experiencia del Congreso Mundial WCX en Detroit, que tuvo lugar del 5 al 7 de abril. 

El avance redujo con éxito las emisiones de óxido de nitrógeno (NO x ) de los motores diésel de trabajo pesado para cumplir con los estándares de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) de 2027.

CAT-DEF, que significa Fluido de escape diésel catalizado, es una solución de fluido de escape diésel (DEF) modificado con surfactante y catalizador desarrollado por SwRI. Los  utilizan reducción catalítica selectiva (SCR), un sistema avanzado de control de emisiones, para reducir las emisiones de NOxEl DEF se inyecta en la corriente de escape e idealmente se descompone para formar amoníaco, que reacciona con el NO x en el catalizador SCR para formar N 2 y H 2 O.

Aunque el proceso actual es relativamente eficiente a temperaturas superiores a 250 °C, a temperaturas inferiores a 250 °C, se forman depósitos derivados de la urea dentro del sistema de postratamiento. Estos depósitos limitan gravemente la conversión de NOx a baja temperatura y aumentan el consumo de combustible, ya que se requieren operaciones del motor a alta temperatura para eliminar los depósitos.

La novedosa tecnología de SwRI reduce las emisiones de NOx y dióxido  de los motores diésel al reducir significativamente la formación de depósitos indeseables en los sistemas de escape.

"Aunque la tecnología DEF se ha utilizado durante más de una década, las eficiencias de control de emisiones más altas nunca podrían lograrse debido a la tendencia de DEF a crear depósitos potencialmente dañinos en el sistema de escape, particularmente cuando el motor funciona con cargas y temperaturas bajas", dijo. Dr. Charles E. Roberts Jr., director del Departamento de Sistemas de Vehículos Comerciales de SwRI. 

Una combinación de agentes tensioactivos y catalizadores heterogéneos mezclados en CAT-DEF reduce los depósitos en un 90 % con reducciones potenciales de hasta el 98 %.

Los ingenieros de SwRI estudiaron la efectividad de la tecnología para reducir las emisiones de NO x en los nuevos estándares establecidos por CARB, conocida por promulgar estándares más estrictos que la Agencia de Protección Ambiental, a través de una comparación directa de motores diésel que funcionan con y sin CAT-DEF.

La tecnología CAT-DEF de SwRI está actualmente disponible para licencia. La nueva innovación es compatible con versiones anteriores y se puede utilizar en motores existentes como una solución de reducción de depósitos. Para aplicaciones futuras, que deberán cumplir con requisitos reglamentarios más estrictos, la galardonada solución CAT-DEF compite con modificaciones de hardware de motores de mayor costo que actualmente están considerando la industria de motores diésel y los fabricantes de DEF.

Proporcionado por  Southwest Research Institute 

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