MOTOR. Reseña del Ford Maverick 2022

  La nueva camioneta compacta (pickup) de Ford, la Maverick, pretende ser vista como nada más que una camioneta El regreso de las camionetas...

 

La nueva camioneta compacta (pickup) de Ford, la Maverick, pretende ser vista como nada más que una camioneta

El regreso de las camionetas pequeñas finalmente está ocurriendo. El Ford Maverick ingresa junto con el Hyundai Santa Cruz para dar inicio al resurgimiento del género de camiones basados ​​en autos compactos. Donde la Santa Cruz apunta hacia la diversión y el estilo, la Maverick apunta a ser una camioneta.

El Ford Maverick 2022 viene por defecto como un modelo híbrido para aquellos interesados ​​en la eficiencia de combustible. Cumple con eso, pero al precio de la capacidad. Sin embargo, muchas de las cosas en el Ford Maverick serán familiares para los fanáticos de Ford, ya que la camioneta comparte una plataforma con el crossover Ford Escape y el pequeño utilitario Ford Bronco Sport.

de un vistazo

  • Precio bajo y mucha nostalgia
  • Alta eficiencia de combustible en modelo híbrido
  • No es tan capaz como su principal competidor
  • Ya agotado para este año 
El estilo de la cabina del Ford Maverick 2022 es peculiar y comparte mucho con el crossover Escape

El nuevo Maverick tiene varias cosas a su favor. Tiene un precio bastante bajo, es la única camioneta totalmente híbrida en las clases medianas o compactas, y su nombre evoca mucha nostalgia tanto dentro como fuera del campo automotriz. Es apropiado que esté basado en el Escape, dado que la versión china y europea del Escape se llamaba "Maverick" en esos mercados a principios de la década de 2000.

Sin embargo, las desventajas del Maverick 2022 también son claras. No es tan capaz como su competidor, el Hyundai Santa Cruz, tiene un andar ruidoso y lleno de baches, y su interior a menudo se siente bajo. El asiento del conductor no es muy ajustable, la calidad de los materiales es una mezcla de buena y dudosa, y los niveles de ruido son altos. El infoentretenimiento, sin embargo, está bien hecho con respuestas rápidas y facilidad de uso. Los asientos en la parte delantera son cómodos en su mayor parte, aunque tienen un ajuste limitado, y los asientos en la parte trasera están bien para viajes cortos y pasajeros más pequeños. Hay muchos lugares para colocar cosas, algunas comodidades como puertos de carga y similares, y muchos portavasos.

Los asientos traseros del compacto Ford Maverick son estrechos, como era de esperar

El Ford Maverick estándar es el modelo híbrido con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que se empareja con un motor eléctrico para producir 191 caballos de fuerza (142.5 kW) a través de una transmisión continuamente variable. Tiene una economía de combustible de 42 mpg (5,6 l/100 km) en ciudad y 33 mpg (7,1 l/100 km) en carretera, con un promedio de 31,5. 

La actualización va a un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 250 caballos de fuerza (184 kW) a una transmisión automática de ocho velocidades. La economía de combustible es de 23 mpg (10,2 l/100 km) en ciudad y 29 mpg (8,1 l/100 km) en carretera. No tenemos datos del modelo turbo para comparar.

Todos los modelos Maverick tienen una plataforma de carga que mide alrededor de 52 pulgadas (132 cm) de longitud utilizable (longitud desde el extremo de la cabina hasta el interior de la puerta trasera cuando está cerrada) y una capacidad de carga útil de 1500 lb (680 kg). El remolque comienza con 907 kg (2000 lb) para el modelo híbrido y termina con 1814 kg (4000 lb) con el modelo turboalimentado. 

A pesar de su tamaño compacto y listo para la ciudad, el Ford Maverick 2022 es definitivamente una camioneta en sensación y personalidad.

El Maverick tiene una opción de tracción delantera y tracción totalDescubrimos que no hará mucho fuera de la carretera, fuera de lo que pueden hacer la mayoría de los crossovers compactos. Esta no es una bestia todoterreno, y nada que se le haga cambiará ese hecho fundamental. Sin embargo, es lo suficientemente bueno en caminos de tierra y terrenos todoterreno livianos para ser útil. 

Sin embargo, lo primero y más importante en el diseño y la sensación general del Maverick es su deseo de ser percibido como un camión. Se siente, funciona y emite una personalidad de "camioneta" en todas las formas posibles... a pesar del interior y el marco claramente adoptados de automóviles de los que proviene. El diseño interior moderno pero extravagante, la sensación de conducción irregular, la calidad de giro más pesada de lo esperado y el diseño de la carrocería muy similar a una camioneta, todo apunta hacia ese objetivo. No se puede confundir el Maverick con cualquier otra cosa.

El precio inicial sin lujos del Ford Maverick 2022 de alrededor de US$22,000 también asegura que se vea como una opción utilitaria. Su popularidad es incuestionable, por supuesto, con todos los modelos 2022 ahora agotados y los clientes esperando que comience la producción del modelo 2023 (probablemente sin cambios).

Y para los europeos que esperan que esta camioneta más pequeña ingrese a sus mercados junto con el Ranger, esperen una decepción. Ford ha dejado claro que el Maverick no se exportará a Europa. El Maverick se ofrece actualmente o se ofrecerá pronto en los mercados de América del Sur, Australia y Asia.

Fuente: Ford Maverick 2022

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