Toyota es el fabricante de automóviles más vendido del mundo. Toyota registró la semana pasada una ganancia neta récord para todo el año a...
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| Toyota es el fabricante de automóviles más vendido del mundo. |
Toyota registró la semana pasada una ganancia neta récord para todo el año ayudada por fuertes ventas y un yen más barato, pero emitió pronósticos cautelosos a medida que la pandemia y la guerra en Ucrania interrumpen las cadenas de suministro.
11 mayo 2022.- El gigante automotriz japonés, que mantuvo su corona como el fabricante de automóviles más vendido del mundo en 2021, reportó una ganancia neta de 2,85 billones de yenes (22 mil millones de dólares), un 26,9 por ciento más que el año anterior.
Pero para el año en curso hasta marzo de 2023, dijo que espera registrar una ganancia neta anual de 2,26 billones de yenes (17,300 millones de dólares), citando incertidumbres en curso.
Toyota dijo que sus sólidos resultados se debieron en parte a las tasas de cambio favorables, con un yen más barato que ayudó a inflar las ganancias de las ventas en el extranjero. También citó los esfuerzos de reducción de costes y las ventas más sólidas gracias a los esfuerzos de marketing.
En el año hasta marzo de 2022, las ganancias operativas aumentaron un 36,3 % interanual a tres billones de yenes, mientras que las ventas aumentaron un 15,3 % a 31,4 billones de yenes, también un récord.
Las sólidas ventas de Toyota se produjeron a pesar de que la empresa se vio obligada a ajustar repetidamente los objetivos de producción debido a problemas en la cadena de suministro que van desde la escasez de semiconductores hasta el cierre de fábricas relacionado con la pandemia.
El martes, dijo que suspendería la producción en ocho plantas nacionales durante seis días debido al impacto de las duras medidas de China contra el COVID, particularmente en el motor económico de Shanghái, que ha estado bloqueado desde abril. El cierre obligó a Toyota a reducir su objetivo de producción global en mayo en 50.000 unidades a 700.000 vehículos, la última de una serie de revisiones.
Las operaciones también se vieron afectadas por un terremoto en Japón y un ciberataque a un proveedor de Toyota. La firma fijó un objetivo de producción para el año fiscal actual de 9,7 millones de unidades, luego de cumplir con un objetivo revisado de 8,5 millones de unidades para el año hasta marzo de 2022.
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La invasión rusa de Ucrania es el factor más impredecible por ahora, dijo Masayuki Kubota, estratega jefe de Rakuten Securities. La escasez de chips y el impacto de la COVID son problemas que han estado ahí por un tiempo y se prolongan, pero el problema más grave es Rusia.
En marzo, Toyota dijo que suspendería las operaciones en su única fábrica en Rusia y dejaría de enviar vehículos al país. Sin embargo, es probable que otros factores sean más positivos para el fabricante de automóviles, incluida la caída del yen. La moneda ha tocado mínimos de 20 años frente al dólar en las últimas semanas.
Un yen más débil infla el valor de las ganancias de Toyota obtenidas en el extranjero y algunos analistas creen que esto ayudará a la empresa ya otros fabricantes de automóviles japoneses a compensar algunos de los desafíos del entorno comercial actual.
El aumento de los precios de las materias primas también podría ser una bendición, dijo Kubota. "El aumento en los precios de la gasolina ha funcionado en el pasado a favor de los autos de gasolina japoneses de bajo consumo de combustible", dijo, aunque las materias primas más caras también pueden afectar los costes de producción.
Al igual que otros fabricantes de automóviles, Toyota sigue luchando contra el impacto de la escasez mundial de semiconductores, un componente esencial de los vehículos modernos.
Toyota se ha visto incapaz de escapar de la crisis, pero está mejor posicionada que algunos rivales, ya que desarrolló fuertes lazos con proveedores nacionales después del terremoto y tsunami de Japón en 2011.
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