MOTOR. Revisión del Ford Mustang Mach-E 2022

  El Ford Mustang Mach-E 2022 tiene entre 224 y 314 millas de alcance (360 a 505 km), según el modelo Cuando se presentó el Ford  Mustang Ma...

 

El Ford Mustang Mach-E 2022 tiene entre 224 y 314 millas de alcance (360 a 505 km), según el modelo

Cuando se presentó el Ford Mustang Mach-E, hubo muchas quejas y debates sobre si Ford estaba mancillando el nombre de Mustang al ponerlo en un SUV eléctrico. 

Sin embargo, una vez que se ha conducido, esa pregunta se descarta ya que la respuesta es obvia: sí, el nombre debería estar allí. Si bien Ford puede estar trabajando en un ángulo de marketing para mover "Mustang" de un solo vehículo a una marca de rendimiento, creemos que el Mach-E merece el nombre de Mustang a pesar de todo. 

de un vistazo

• Un poco caro, especialmente para el modelo GT
• Rendimiento extremo mucho más allá de cualquier otro modelo Ford de producción.
• Bonito interior sin un montón de elementos de diseño de aspirantes a la era espacial.
• Buen espacio de carga

Fiel al nombre de Mustang, el Ford Mustang Mach-E GT 2022 incluye luces traseras de tres partes que parpadean hacia el sentido de giro

Para el año modelo 2022, Ford agregó un poco más de rango a cada uno de los modelos Mustang Mach-E con algunas reprogramaciones para los controles de la batería. El fabricante de automóviles también dejó caer el paquete de la Primera Edición 2021, ahora que el Mach-E está en su segundo año de producción. Este año también se agregaron un par de otras pequeñas adiciones para el empaque, pero el Ford Mustang Mach-E 2022 permanece como estaba para su año de debut en 2021.

Como punto de partida, el Mustang Mach-E 2022 tiene el precio de un SUV crossover de lujo. El modelo base comienza en US$43,895 más gastos de envío. El modelo Mustang Mach-E GT tiene un precio de $63,885 después de la entrega. Esas son etiquetas de precios de coches de lujo. Pero el Mach-E ofrece muchos beneficios por el dinero que se gasta.

En su nivel básico, el Mustang Mach-E tiene tracción trasera, entrada y arranque sin llave (incluido el teléfono como llave), un grupo de instrumentos digitales, tapicería de cuero simulado, clima de doble zona, pantalla de 15.5 pulgadas. pantalla táctil de información y entretenimiento, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, monitoreo y control remoto de teléfonos inteligentes (incluido el control de carga), navegación, una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos, capacidad de carga rápida de CC y un cable de carga con enchufes de 120 V y 240 V.

También se incluyen los sistemas avanzados de seguridad y ayuda al conductor CoPilot360 de Ford. Las comodidades solo suben desde allí. El modelo GT viene con pinzas de freno rojas, llantas de 20 pulgadas, suspensión deportiva, asientos delanteros con refuerzo deportivo y más. Eso se suma a las ventanas delanteras acústicas, los asientos con calefacción, la iluminación ambiental multicolor y un sistema de audio Bang and Olufsen de 10 altavoces.

El Ford Mustang Mach-E GT 2022 tiene un interior cómodo y bien equipado con una ergonomía inteligente en la parte delantera

Al ser un Mustang, por supuesto, el rendimiento es lo que la gente querrá saber. El modelo base 2022 Mustang Mach-E acelerará de 0 a 60 mph (96,5 km/h) en poco menos de 6 segundos. El modelo GT puede hacerlo en 3.5. El motor del Mach-E estándar produce 266 caballos de fuerza (196,6 kW) y 317 libras-pie (429,8 Nm) de par, aunque el modelo AWD (que agrega otro motor) lo aumenta a 428 libras-pie (580,3 Nm). El modelo GT produce 480 hp (353 kW) y 600 lb-ft (813,5 Nm) de par, mientras que el GT Performance agrega 34 lb-ft (46 Nm) adicionales a ese par motor. 

El modelo estándar tiene 247 millas (397,5 km) de alcance, cayendo a 224 millas (360,5 km) con la tracción total añadida. Otros modelos pueden tener un rango de batería de hasta 314 millas (505 km) por carga. El modelo GT, con AWD , tiene una autonomía de 270 millas (434,5 km). En pruebas realizadas utilizando velocidades de autopista variadas, se logró más de 386 km (240 millas) de conducción con una sola carga. 

La cajuela delantera ("frunk") en el Ford Mustang Mach-E 2022 a menudo se ignora, pero es lo suficientemente grande como para llevar una bolsa de mano o varias bolsas de comestibles

Haciendo los cálculos basados ​​en pruebas reales de conducción en carretera, el Ford Mustang Mach-E 2022 logró una eficiencia de aproximadamente 2,5 millas (4 km) por kWh. Eso está muy cerca de 3,4 l/100 km. Hay vehículos eléctricos más eficientes y de tamaño similar en el mercado, incluido el Volkswagen ID.4. Pero en cuanto a las capacidades de rendimiento, el Mach-E GT sigue siendo muy eficiente.

Dejando a un lado la eficiencia, el Mach-E es simplemente muy divertido de conducir. Se siente como un cupé deportivo en su manejo, con gran equilibrio y agilidad. La aceleración del Mach-E, disponible en todos los puntos de velocidad gracias al rendimiento del motor eléctrico, empuja a los pasajeros hacia los asientos con cada pisada del pedal. El frenado en el modelo GT es fuerte, pero predecible y sin saltos. El frenado regenerativo se puede configurar para conducción con un pedal o estándar.

El interior del Mustang Mach-E 2022 es elegante y bien hecho, y omite la mayoría de las señales de la era espacial que muchos vehículos eléctricos parecen pensar que se requieren de un vehículo de "nueva tecnología". Fuera de la pantalla táctil muy grande y el grupo digital, la mayoría de los elementos interiores del Mach-E están sacados directamente del libro de jugadas de lujo de Ford. En comparación, el pequeño Ford Maverick es mucho más Buck Rogers que el Mach-E. Eso puede venir bien, ya que la inclinación por los interiores tipo iPhone en los vehículos eléctricos es una molestia que nosotros y muchos consumidores preferiríamos no tener.

A pesar de su gran tamaño, la pantalla de infoentretenimiento del Ford Mustang Mach-E 2022 tiene poco brillo y mucha utilidad

Hay mucho espacio para la cabeza y los hombros en la parte delantera del Mustang Mach-E, y mucho espacio para guardar artículos pequeños para el conductor y el pasajero delantero. En el asiento trasero, los fuerabordas también cuentan con mucho espacio para las piernas, la cabeza y los hombros. El pasajero del medio tendrá un poco menos de espacio para las piernas. Al igual que con la mayoría de los vehículos de este tamaño, cruzar tres en la parte trasera debería ser algo ocasional en lugar de algo de tiempo completo.

El espacio de carga en el Mustang Mach-E 2022 es muy bueno. Se encuentra un espacio agradable y abierto con mucho espacio en el piso para que quepan las cosas. Debajo del piso hay un almacenamiento conveniente para la bolsa que contiene la unidad de carga, los cables y el equipo de inflado de neumáticos del Mach-E. Hay un total de 29,7 pies cúbicos (841 litros) de espacio de carga en el Mach-E con los asientos traseros levantados. Se pliegan casi planos para expandir eso a 59.7 pies cúbicos (1,690.5 litros).

En general, se disfruta mucho conduciendo el Ford Mustang Mach-E 2022, particularmente en su formato GT. El precio es un poco elevado, pero se acerca a lo que se pagaría por un crossover deportivo de lujo en su segmento.

Más información: Ford Mustang Mach-E 2022