ACTUALIDAD. La UE aprueba plan gigante de 5400 millones de euros para proyectos de hidrógeno en toda Europa

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Bruselas aprueba el uso de ayuda estatal para financiar el esquema confidencial Hy2Tech, compuesto por 35 empresas, incluidas Orsted, Nordex, John Cockerill y Enel

18 julio 2022.- La Comisión Europea (CE) ha dado luz verde a una colaboración masiva de investigación e innovación en hidrógeno para acceder a hasta 5400 millones de euros (5500 millones de dólares) en efectivo de los estados miembros, lo que permite que el proyecto comience a trabajar en la construcción de un "ecosistema de hidrógeno" europeo desde cero.

El esquema Hy2Tech, que comprende 41 proyectos separados de 15 estados miembros diferentes de la UE, fue aprobado para financiamiento de ayuda estatal el viernes como un Proyecto Importante de Interés Común (IPCEI) por la CE, eximiéndolo de algunas de las reglas estrictas que prohíben a los estados miembros. de la financiación directa de proyectos.

La financiación del gobierno estatal también desbloqueará hasta 8.800 millones de euros en inversión privada en hidrógeno, dijo la CE.

Un total de 35 empresas participan en la colaboración Hy2Tech, que abarca la producción de hidrógeno, las pilas de combustible, el almacenamiento, el transporte y la distribución de H 2 , así como el desarrollo de productos de hidrógeno para usuarios finales, especialmente en el sector de la movilidad. La idea es que los proyectos individuales trabajen juntos para construir una cadena de suministro de hidrógeno y una base de demanda desde cero.

"Se espera que contribuya al desarrollo de importantes avances tecnológicos, incluidos nuevos materiales de electrodos altamente eficientes, celdas de combustible de mayor rendimiento, tecnologías de transporte innovadoras, entre las cuales [será] el lanzamiento por primera vez de [tecnologías] de movilidad de hidrógeno".

Como era de esperar, el último elemento está dominado por los grandes fabricantes de vehículos Iveco, Daimler y Hyvia, mientras que la pista de almacenamiento, transporte y distribución incluye empresas como la empresa de servicios públicos italiana Enel, que tiene experiencia en el movimiento de moléculas de gas fósil. Los gigantes de la ingeniería John Cockerill y Cummins, ambos fabricantes de electrolizadores, aparecen en el elemento de generación de hidrógeno, así como seis pequeñas y medianas empresas.

Y varias empresas están involucradas en dos o más corrientes de la construcción de la cadena de suministro, incluidas Orsted, Enel, Iveco, Daimler y Bosch. El fabricante de turbinas eólicas Nordex, que el año pasado se unió a la coalición alemana de hidrógeno H2Global, también está contribuyendo al flujo de tecnología de generación de hidrógeno.

“Con este IPCEI, vemos que la producción de hidrógeno de la UE se mueve 'del laboratorio a la fábrica'; y nuestra industria convirtiendo el dominio tecnológico en liderazgo comercial”, dijo el comisario europeo para el mercado interior, Thierry Breton. “Sabemos lo que está en juego: la posición de Europa como región líder en la transformación industrial del hidrógeno”.

Los detalles sobre los proyectos individuales siguen siendo confidenciales y aún no está claro si la línea de producción de H 2 del proyecto Hy2Tech comprende exclusivamente tecnologías de hidrógeno verde o si también se incluirá el kit de hidrógeno azul para producir H 2 a partir de gas fósil.

Hasta ahora, la CE se ha resistido a los llamamientos para respaldar el hidrógeno azul, aceptando proporcionar contratos de carbono por subsidios diferenciales solo para H 2 renovable y libre de fósiles , pero ha suavizado su postura hacia la tecnología fósil en los últimos meses. A principios de este mes, el Parlamento Europeo incluso llegó a calificar el gas nuclear y fósil como "ambientalmente sostenible" bajo ciertas condiciones.

La asignación de ayuda estatal marca la primera vez que se otorga tal estatus a un IPCEI (Proyectos Importantes de Interés Común Europeo) de hidrógeno, un desarrollo que provocó una cálida bienvenida por parte de la industria del hidrógeno.

Estos proyectos pioneros conllevan un gran riesgo dada la falta de un mercado europeo y una infraestructura para el hidrógeno. El sector necesita configurar todo el ecosistema del hidrógeno, desde la producción de hidrógeno hasta las aplicaciones de transporte, almacenamiento y uso final. Todo esto debe hacerse de manera sincronizada, en un tiempo récord y garantizar que sea comercialmente atractivo para asegurar inversiones privadas. Una tarea, cuando menos, desafiante.

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