21 julio 2022.- La nueva unidad de software independiente de Volkswagen, CARIAD, que está creando un sistema operativo y una arquitectura ...
21 julio 2022.- La nueva unidad de software independiente de Volkswagen, CARIAD, que está creando un sistema operativo y una arquitectura para los futuros vehículos definidos por software del fabricante de automóviles, pronto comenzará el desarrollo conjunto de un chip de sistema en chip (SoC) automotriz junto con la empresa de semiconductores STMicroelectronics ("ST "), una empresa líder mundial en semiconductores. El chip desarrollado conjuntamente se utilizará en la próxima generación de vehículos Volkswagen.
CARIAD se estableció en 2020. Actualmente, la unidad cuenta con alrededor de 5000 ingenieros y desarrolladores que trabajan en una plataforma de software y un sistema operativo unificados para todos los vehículos de la marca Volkswagen Group.
La plataforma que está desarrollando CARIAD incluye un sistema operativo de vehículos denominado "VW.OS", una arquitectura de vehículos unificada y una nube automotriz. El SoC se utilizará en la nueva plataforma de vehículos Volkswagen a partir de mediados de la década.
Los futuros vehículos eléctricos de VW estarán completamente definidos por software y se actualizarán continuamente desde "el aire". El SoC se diseñará específicamente para la conectividad del vehículo, la gestión de la energía y las actualizaciones inalámbricas.
"El uso de una arquitectura única y optimizada en todos los controles electrónicos de Volkswagen unidades nos dará un enorme impulso para el desarrollo eficiente de nuestra plataforma de software".
CARIAD y ST también están avanzando hacia un acuerdo para que la empresa líder mundial de semiconductores, TSCM, fabrique las obleas SoC para ST. Esto ayudará a asegurar que CARIAD asegurará el suministro de chips para sus necesidades para el vehículo de Volkswagen con años de anticipación. Ayudará a Volkswagen a evitar la escasez de chips y los problemas de la cadena de suministro que los fabricantes de automóviles han estado enfrentando durante los últimos dos años.
"Estamos a punto de lanzar un nuevo modelo de cooperación innovador para el Grupo Volkswagen. Con la cooperación directa planificada con ST y TSMC, estamos dando forma activamente a toda nuestra cadena de suministro de semiconductores", dijo Murat Aksel, miembro de la Junta de Compras del Grupo Volkswagen. "Estamos asegurando la producción de los chips exactos que necesitamos para nuestros automóviles y asegurando el suministro de microchips críticos en los próximos años", dice "De esta manera, estamos estableciendo nuevos estándares en la gestión estratégica de la cadena de suministro".
La estrategia de semiconductores de CARIAD incluye establecer relaciones directas con proveedores de semiconductores en los niveles Tier 2 y Tier 3 para todo el Grupo Volkswagen por primera vez en la historia.
En el futuro, CARIAD planea ordenar a sus proveedores de nivel 1 que utilicen solo el SoC desarrollado conjuntamente con ST, junto con el microcontrolador Stellar estándar de la empresa para la arquitectura de vehículos de zona de CARIAD, lo que reduce la complejidad y la cantidad ECU de vehículos requeridas.
La complejidad de las nuevas arquitecturas de vehículos requiere microcontroladores automotrices más potentes. Los microcontroladores de integración estelar de ST son compatibles con la próxima generación de arquitectura de vehículos definida por software de Volkswagen que está desarrollando CARIAD.
La arquitectura incluye el uso de controladores de dominio para la integración de la transmisión y la electrificación del vehículo, así como controladores de zona para integrar la carrocería y otras aplicaciones de conveniencia del vehículo.
El uso de una arquitectura de dispositivo común permitirá a CARIAD desarrollar solo un software básico para todas las unidades de control electrónico (ECU) del vehículo, reduciendo sustancialmente la complejidad y acelerando los plazos de desarrollo de Volkswagen.
CARIAD incluirá tanto los SoC desarrollados conjuntamente basados en Stellar como el microcontrolador Stellar estándar en su nueva familia de procesadores AU1.
Los chips se están diseñando para todas las aplicaciones en las áreas de redes de vehículos, transmisión, gestión de energía y electrónica de confort en controladores de zona o en servidores en VW.OS del fabricante de automóviles.
Los MCU de integración estelar de ST cuentan con memoria de cambio de fase (PCM) no volátil, que ofrece tiempos de acceso de lectura rápidos.
ST diseñó su arquitectura Stellar específicamente para facilitar la transición a vehículos definidos por software y la decisión de CARIAD de trabajar con ST para cumplir con los requisitos y funcionalidades de los vehículos de próxima generación del Grupo Volkswagen.
Esta nueva colaboración entre CARIAD y ST es el ejemplo más reciente de un fabricante de automóviles que se asocia con un fabricante de chips a medida que los vehículos modernos se vuelven más como teléfonos inteligentes sobre ruedas.
Los principales fabricantes de chips y hardware, incluidos NVIDIA , Intel Corp. y Qualcomm Technologies, están expandiendo rápidamente su presencia en el sector automotriz a medida que crece la demanda de hardware y chips que admitan sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), conducción autónoma y conectividad de vehículos.
La nueva asociación entre CARIAD y ST continuará. Permite a CARIAD ampliar aún más su experiencia en semiconductores y adquirir experiencia adicional en su desarrollo conjunto con un socio de la industria. En el futuro, también apuntan a participar en el desarrollo conjunto de semiconductores de alto rendimiento para funciones complejas.
CARIAD también está trabajando con otras empresas líderes en el desarrollo de VW.OS. En mayo, CARIAD anunció que seleccionó a Qualcomm Technologies para suministrar sistemas en chips (SoC) para su plataforma de software para vehículos diseñada para ofrecer capacidades de conducción autónoma de nivel 4 SAE en futuros vehículos VW.
Snapdragon Ride de Qualcomm es una de las plataformas ADAS más avanzadas, escalables y totalmente personalizables de la industria disponible para los fabricantes de automóviles para agregar funciones de seguridad avanzadas, así como capacidades de conducción autónoma a sus modelos.
Snapdragon Ride Platform permite a CARIAD seleccionar qué chips de alto rendimiento se utilizan y combinarlos con los requisitos de software del vehículo.
A principios de este mes, CARIAD anunció que seleccionó la tecnología BlackBerry QNX para VW.OS. Como parte del acuerdo, BlackBerry otorgará la licencia de su tecnología QNX a CARIAD, incluido su QNX OS for Safety, que es un sistema operativo microkernel precertificado diseñado para sistemas integrados de seguridad crítica, así como las cadenas de herramientas para los ingenieros que construyen estos sistemas.
Las cadenas de herramientas están calificadas según ISO 26262, que es un estándar internacional para la seguridad funcional de los sistemas eléctricos y electrónicos instalados en vehículos.
Como parte de la pila de software VW.OS, QNX OS for Safety de Blackberry servirá como una base segura. También incluye los certificados de seguridad y la documentación para que los ingenieros de software de CARAID puedan desarrollar y certificar correctamente los sistemas de software críticos para la seguridad que se utilizarán en los futuros vehículos Volkswagen.
Con sede en Alemania, CARIAD tiene centros de desarrollo de software en Wolfsburg, Ingolstadt, la región de Stuttgart, Berlín y Munich. La unidad de software también trabaja en estrecha colaboración con los equipos de desarrollo internacional del Grupo Volkswagen en EE.UU. y China.
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