MOTOR. El hatchback eléctrico MG4 listo para su lanzamiento en Europa

  El hatchback eléctrico MG4 se encuentra actualmente en pruebas de resistencia de 120.000 km antes de su lanzamiento al mercado europeo en ...

 

El hatchback eléctrico MG4 se encuentra actualmente en pruebas de resistencia de 120.000 km antes de su lanzamiento al mercado europeo en el cuarto trimestre. MG

MG ha anunciado el próximo lanzamiento en el mercado europeo de un nuevo hatchback eléctrico compacto llamado MG4 Electric, que es el primero en construirse sobre una plataforma escalable modular desarrollada por la empresa matriz SAIC Motor.

Aunque muchos asociarán el nombre MG con los convertibles deportivos de dos asientos británicos con clase como el MGB , desde que Nanjing Auto Group (que se fusionó con SAIC Motor en 2007) la compró, la marca se ha centrado principalmente en producir hatchbacks y SUV, y lanzó su primer crossover eléctrico en 2019.

Pero donde el EZS era esencialmente una versión eléctrica de un modelo de motor de combustión existente, el MG4 Electric es un nuevo diseño basado en la plataforma modular escalable de la empresa matriz, o plataforma Nebula en China, que se dice que ofrece "muchos beneficios en términos de flexibilidad", uso del espacio, seguridad, experiencia de conducción, ahorro de peso y tecnologías avanzadas".

La plataforma es escalable para admitir distancias entre ejes de 2650 a 3100 mm, lo que significa que vehículos que van desde hatchbacks (como el MG4 Electric) hasta berlinas, SUV y furgonetas podrían estar en el horizonte.

El MG4 Electric es el primer MG construido sobre la nueva plataforma escalable modular de SAIC Motor. MG

También cuenta con una solución de batería One Pack con una disposición de celdas reclinadas que puede oscilar entre 40 y 150 kWh de capacidad y permite una altura de paquete de baterías de solo 110 mm, que es la batería más plana que SAIC ha desarrollado y se considera ser lo más delgado de su clase.

Bajo este concepto de diseño modular, teóricamente, se pueden lograr fácilmente baterías que van desde 40 kWh a 150 kWh. Puede cumplir con los requisitos de energía de los modelos de clase A0 a D, brindando a los usuarios opciones flexibles y diversas. Los usuarios pueden comprar una batería pequeña primero y luego reemplazarla y actualizarla cuando se necesite un alcance mayor.

MG dice que la arquitectura MSP también ha sido preparada para el futuro hasta cierto punto, lo que ya permite que se apliquen actualizaciones inalámbricas con posibles actualizaciones futuras, incluido el aumento de carga rápida de 400 V a 800 V, configuración la plataforma de servicios de cambio de batería y su equipamiento para la conducción autónoma.

El MG4 Electric se ofrecerá inicialmente en dos variantes de modelo: una con un motor de 125 kW y un paquete de baterías de 51 kWh, y la otra con un motor de 150 kW y una batería de 64 kWh. MG

Para el MG4 Electric de cinco puertas, todo esto se traduce en un vehículo destinado a ocupar el segmento C europeo, con una longitud de 4.287 mm, una anchura de 1.836 mm y una altura de 1.504 mm. Dos capacidades de batería estarán disponibles en el lanzamiento: un paquete de 51 kWh para una autonomía WLTP por carga de hasta 350 km y una versión de 64 kWh que amplía la autonomía hasta 450 km (pero posiblemente se agregarán otras variantes más adelante).

El One Pack de menor capacidad se combina con un motor de 125 kW, mientras que el paquete de baterías más grande se combina con un motor de 150 kW. 

De cualquier manera, se informa que la escotilla de tracción trasera es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos en su camino a una velocidad máxima de 160 km/h, mientras que una distribución de peso de 50:50 permite "un mejor manejo, movimientos de dirección más directos y curvas rápidas".

La próxima escotilla eléctrica luce un estilo un tanto agresivo, con tomas de aire laterales verticales considerables debajo de los faros delanteros entrecerrados, pliegues esculpidos en las puertas, ruedas bien formadas de dos tonos y un alerón trasero dividido en la parte superior de una parte trasera tipo crossover con un placa protectora grande y una luz trasera que, a excepción de los distintivos, abarca todo el ancho del vehículo.

El MG4 Electric estará disponible en configuraciones con volante a la izquierda para Europa continental y volante a la derecha (en la imagen) para el mercado del Reino Unido. MG

En el interior, el conductor disfruta de una cabina relativamente libre de complicaciones con un grupo de instrumentos digitales tipo tableta y una pantalla central de información y entretenimiento con controles de botones en ángulo debajo. El volante tiene los bordes superior e inferior aplanados con un labio inferior dividido, y la consola central flotante alberga un dial de modo de conducción y un freno de estacionamiento, así como algo de almacenamiento para un teléfono inteligente.

MG informa que el MG4 Electric se está sometiendo actualmente a las pruebas de resistencia finales antes de un lanzamiento esperado en el cuarto trimestre en Europa, con el modelo con volante a la derecha confirmado para disponibilidad en el Reino Unido a partir de septiembre. Más información, incluidos los precios, estará disponible más cerca del lanzamiento.

Fuente: MG