ACTUALIDAD. Los pasaportes de productos digitales se convierten en la norma en el plan de economía verde de la UE

  “Cada producto tendrá un número de identificación, similar a los pasaportes, y deben ser legibles por máquina, ya sea a través de códigos ...

 

“Cada producto tendrá un número de identificación, similar a los pasaportes, y deben ser legibles por máquina, ya sea a través de códigos QR o códigos de barras”, dijo Stefan Sipka, analista de políticas en el Centro de Políticas Europeas, un grupo de expertos con sede en Bruselas. [ koonsiri boonnak / Shutterstock ]

Los pasaportes de productos digitales se están convirtiendo en un instrumento central para rastrear los componentes y el origen de las materias primas utilizadas en todo tipo de bienes de consumo.

21 noviembre 2022.- La UE está revisando actualmente sus reglas de economía circular, con la intención de hacer que los productos ecológicos sean la norma en el mercado único del bloque.

Una parte central de esta agenda se basa en la introducción de los llamados "pasaportes de productos digitales" que rastrearán el origen de todos los materiales y componentes utilizados en el proceso de fabricación de los bienes de consumo cotidianos.

La adopción de pasaportes de productos digitales se describió en el Reglamento de diseño ecológico para productos sostenibles (ESPR) de la UE, un conjunto de reglas adoptado el 30 de marzo que tiene como objetivo hacer que los productos duraderos y reparables sean "la norma" en el mercado único de la UE.

El ESPR amplía las reglas de diseño ecológico existentes de la UE, que actualmente se aplican a los electrodomésticos, a una gama más amplia de productos, incluidos textiles y muebles.

Establecerá reglas para que los productores sean responsables de proporcionar productos más circulares, ya sea proporcionando productos como servicios o asegurando la disponibilidad de repuestos para repararlos.

“Los pasaportes de productos digitales son herramientas que pueden permitir un intercambio de información más eficiente entre las cadenas de valor”, dijo Stefan Sipka, analista de políticas del Centro de Políticas Europeas (EPC), un grupo de expertos con sede en Bruselas“Los productos tendrían un número de identificación, similar a los pasaportes, y deberían ser legibles por máquina, ya sea a través de códigos QR o códigos de barras”, dijo.

Los pasaportes también incluirán información sobre el embalaje del producto en cuestión, dijo recientemente un funcionario de la Comisión Europea, ya que Bruselas también busca actualizar la legislación sobre residuos de embalaje el 30 de noviembre.

Oportunidades e inquietudes

Los pasaportes de productos digitales pueden brindar buenas oportunidades para las empresas, dice Sipka de EPC. Estas herramientas se pueden utilizar “para construir relaciones más cercanas con los consumidores”, dijo, ya que la trazabilidad de toda la información ambiental de un producto debe ayudar a generar confianza entre el productor y los consumidores.

Tanto las capitales de la UE como las empresas y los grupos de la sociedad civil se han mostrado positivos acerca de la introducción de pasaportes digitales para muchos productos colocados en el mercado único del bloque.

Sin embargo, muchos han señalado preocupaciones sobre quién puede ver qué tipo de información. Las cuestiones de protección de datos y propiedad intelectual fueron los aspectos destacados con más frecuencia por los responsables políticos y la industria.

“Para las personas ajenas a la industria, a veces no es evidente por qué dichos datos son confidenciales y por qué no todos los datos deben estar disponibles públicamente”, dijo Mark Mistry, gerente de políticas públicas del Nickel Institute.

Por ejemplo, dijo que los datos utilizados en el pasaporte de la batería pueden incluir información comercialmente confidencial. “Interpretados por la persona adecuada, revelan cómo las empresas generaron una ventaja competitiva. Divulgar la información resultaría en una pérdida de competitividad”, advirtió.

Las preocupaciones no solo se relacionan con los datos que se comparten, sino también con quién tiene acceso a ellos, dijo Sipka.

“Se espera que los consumidores sean uno de los grupos objetivo [de los pasaportes de productos digitales]”, agregó. “Otros podrían ser recicladores, que pueden ver si hay productos químicos peligrosos, o reparadores, pero también organismos encargados de hacer cumplir la ley para comprobar si los productos se gestionan de conformidad con las normas de la UE”, remarcó.

“Por esta razón, algunos datos podrían tener diferentes niveles de acceso según el grupo objetivo”.

Baterías como iniciativa piloto

El pasaporte de productos digitales de la UE se inspirará en el Reglamento de baterías del bloque, que obligará a todas las baterías recargables de vehículos industriales y eléctricos con una capacidad de almacenamiento superior a 2 kWh a tener sus propios pasaportes de batería a partir de 2026.

Los requisitos exactos y la información que deben contener los pasaportes de batería se establecerán en reglas técnicas de implementación separadas, denominadas "acto delegado", que vencen a fines de 2024.

Al igual que los pasaportes de productos digitales en el ESPR, los pasaportes de baterías otorgarán un número de identificación único a cada producto y brindarán información sobre la durabilidad y el rendimiento de la batería. Esta información debe ser accesible a través de un código QR.

Los pasaportes de baterías garantizarán que facilitemos el reciclaje de baterías, rastrearemos el producto a lo largo de la cadena de suministro hasta que llegue al final de su vida útil y garantizaremos que la propiedad y la responsabilidad sean claras”, dijo Alex Keynes, gerente de vehículos limpios en NGO Transport & Environment.

Según Sipka de EPC, las bases se sentaron en 2017 cuando la Comisión lanzó la European Battery Alliance para coordinar los esfuerzos industriales en torno a la fabricación de baterías.

“La Alianza Europea de Baterías allanó el camino para esta propuesta, reuniendo a los responsables políticos y la industria para trabajar juntos en su desarrollo”, dijo Sipka.

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