MOTOR. Renault se reorganizará hacia un futuro eléctrico

  El CEO de Renault, Luca de Meo, habla durante la presentación de los nuevos modelos de la marca francesa en el Mondial de l'Automobile...

 

El CEO de Renault, Luca de Meo, habla durante la presentación de los nuevos modelos de la marca francesa en el Mondial de l'Automobile, el Salón del Automóvil de París, en París, Francia, el 17 de octubre de 2022. [ EFE/TERESA SUAREZ ]

El fabricante de automóviles francés Renault presentará a los inversores el martes (8 de noviembre) su renovación ecológica planificada, con dos spin-offs: una nueva unidad de vehículos eléctricos y una subsidiaria para activos térmicos e híbridos.

09 noviembre 2022.- Se espera que el mercado de vehículos eléctricos crezca rápidamente en respuesta a las preocupaciones de los consumidores sobre el cambio climático, presionando a los fabricantes para que desarrollen productos menos contaminantes.

La Unión Europea acordó el mes pasado eliminar gradualmente los nuevos vehículos que emiten CO2 para 2035, una medida que impulsará la producción de prototipos eléctricos en el continente.

La división emblemática de la reorganización del fabricante de automóviles es Ampere, una escisión que se espera que emplee alrededor de 10.000 empleados en Francia y produzca vehículos eléctricos en el norte. Renault planea invitar a invertir en Ampere, pero seguirá siendo el accionista mayoritario.

Renault también tiene la intención de combinar sus actividades tecnológicas, de fabricación y de investigación y desarrollo para sus vehículos híbridos y de combustión interna en una subsidiaria llamada “Horse”.

Se espera que la subsidiaria emplee a unas 19.000 personas en Europa, China y América del Sur. El fabricante de automóviles chino Geely está siendo considerado para una participación en la empresa.

Los inversores expresaron el lunes su interés en la transformación de Renault, con las acciones del grupo subiendo un 3,77% en la bolsa de valores de París.

La empresa sufrió una pérdida histórica en 2020 y su recuperación se vio desestabilizada por su retirada de Rusia tras la invasión de Ucrania por parte de Moscú.

El valor de los fabricantes de automóviles tradicionales palidece en comparación con los nuevos jugadores en el mercado especializados en vehículos eléctricos como Tesla de Elon Musk o la firma china BYD.

Renault aún necesita grandes inversiones para acelerar su transformación eléctrica, según los planes que presentó en 2020. El gigante estadounidense Ford ha tomado medidas similares, anunciando la creación del "Ford Model E" a principios de este año.

Las ventas de vehículos de combustión interna tradicionales de Renault están cayendo. En los primeros nueve meses de 2022, los vehículos híbridos y eléctricos representaron el 38% de las matriculaciones de la marca en Europa, un incremento interanual del 12%.

La separación prevista de la producción eléctrica y convencional de Renault ha preocupado a los sindicatos después de varias oleadas de recortes de empleo.

Renault y Geely llegan a un acuerdo para una empresa conjunta de combustión interna


Renault SA (OTC:) y la china Geely acordaron lanzar una nueva empresa conjunta en partes iguales que suministrará motores de gasolina y tecnología híbrida a las marcas que poseen y a otros fabricantes de automóviles, dijeron las dos compañías en un comunicado. declaración.

La empresa conjunta empleará a 19.000 personas en 17 fábricas de motores y tres centros de investigación y desarrollo, dijeron las empresas.

El acuerdo marco marca un punto de referencia importante en un esfuerzo de meses por parte del fabricante de automóviles francés para forjar su negocio de combustión interna como una empresa separada.

Renault (EPA:) también ha estado en negociaciones con su socio de alianza existente, Nissan (OTC:) Motor Co, sobre una nueva inversión en una empresa de vehículos eléctricos que también planea establecer.

El acuerdo preliminar sobre una asociación con Geely, con el que Renault ha estado negociando seriamente durante al menos tres meses, no es vinculante, dijo a Financial Eye una persona con conocimiento de los términos.

La nueva empresa tendrá su sede en Londres, el lado de la persona. Renault y Geely tendrán cada uno el 50%, dijeron las compañías en un comunicado que no detalló otros términos financieros. Las dos partes dijeron que esperaban llegar a un acuerdo final y lanzar la nueva empresa en 2023.

Las negociaciones de Renault con Nissan han estado en marcha intensamente durante el último mes. Nissan está buscando que Renault reduzca su participación en el fabricante de automóviles japonés del 43% actual al 15%, dijeron personas con conocimiento de las conversaciones.

Nissan ha dicho que está considerando una inversión en la división de vehículos eléctricos de Renault, cuyo nombre en código es Ampere.

Nissan ha expresado su preocupación sobre el tratamiento de la propiedad intelectual, incluida la tecnología de la batería y el tren motriz, en sus conversaciones con Renault y ha indicado que esas preocupaciones se extienden a cualquier asociación que el fabricante de automóviles francés establezca con Geely, dijeron personas con conocimiento de las discusiones.

En su declaración, Renault y Geely dijeron que esperaban que su nueva empresa conjunta suministraría motores de combustión interna y sistemas de propulsión híbridos a Nissan y al socio menor de la alianza existente de Renault, Mitsubishi Motors (OTC:).

Renault y Geely dijeron que su empresa conjunta tendría la capacidad de suministrar alrededor de 5 millones de motores y sistemas híbridos por año una vez que esté en funcionamiento.

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