MOTOR. Revisión del Hyundai Elantra N 2022

El Elantra N es la versión deportiva del Elantra, que ofrece más potencia y mejor rendimiento 28 noviembre 2022.- El sedán Hyundai Elantra...

El Elantra N es la versión deportiva del Elantra, que ofrece más potencia y mejor rendimiento

28 noviembre 2022.- El sedán Hyundai Elantra se rediseñó en 2021 con buenos resultados, con un estilo inteligente y un interior lo suficientemente bueno para el precio. Este año, Hyundai agregó un modelo N orientado al rendimiento, que cuenta con un motor turboalimentado y mejoras en la suspensión.

de un vistazo

Coche pequeño y rápido con buenas características de manejo.
Ruidoso y rígido para conducir, como corresponde a un automóvil deportivo.
Diseño y materiales interiores mediocres
El gran botón rojo en el volante hace gases de escape.

A diferencia del modelo Elantra estándar o el modelo Elantra Hybrid que consume menos combustible, el Elantra N descarta la idea de un sedán de bajo consumo de combustible y aumenta la velocidad. La mayoría de las adiciones al modelo N están centradas en el deporte, incluido un motor turboalimentado, opción de transmisión manual, neumáticos de alto rendimiento y mejoras similares.

Comenzando con el motor, que es un cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado para producir 276 caballos de fuerza (205.8 kW) y 289 lb-ft (392 Nm) de torsión. Como referencia, la opción de motor turboalimentado de 1.6 litros en el modelo Elantra N Line produce 201 hp (150 kW). El Elantra N tiene una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades o una opción para una transmisión manual de seis velocidades, que recomendamos.

El Elantra N incluye un sistema de escape variable que brinda divertidos sonidos de tubería al conducir

Otra gran mejora para el Elantra N sobre sus hermanos está en los frenos más grandes y sus diseños de suspensión y diferencial trasero más sofisticados. El diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente está diseñado para maximizar la tracción. Pero dado que el Elantra es de tracción delantera, ese diferencial es principalmente para control lateral en lugar de agarre de aceleración. El diseño de la suspensión trasera, que proviene del paquete N Line, incluye amortiguadores adaptativos, que son mucho más relevantes para la capacidad de neumáticos sobre plataforma del automóvil.

El Hyunda Elantra N 2022 también viene con llantas de aleación de 19 pulgadas y neumáticos de verano de alto rendimiento. Creemos que estos son clave para sus métricas de rendimiento en carretera. Los neumáticos estándar de carretera o de invierno amortiguarían en gran medida el agarre del Elantra N, dada su arquitectura de tracción delantera y su equilibrio de peso sesgado hacia adelante.

Otros cambios en el Elantra N son menos deportivos y más visuales. El volante específico de N, con su envoltura específica de N y su parte inferior plana, es uno de esos cambios. Los cambios en la fascia delantera y trasera que agregan más dinámica a la apariencia del Elantra N y su alerón trasero moldeado también son buenos toques visuales. Los asientos deportivos están bien hechos con buenos refuerzos que no pellizcan, mientras sujetan bien al conductor y al pasajero delantero.

La versión automática de doble embrague del Elantra N (que se muestra, pero no se conduce) agrega un par de marchas a la caja. Hyundai

Lo más destacado en el Elantra N, desde el punto de vista sonoro, es su escape deportivo variable. Ese escape emana el estallido de un cohete de cuatro cilindros, lo que atraerá a muchas personas que compran en este segmento. Luego, el gran botón rojo en la parte inferior derecha del volante agrega más, lo que aumenta la sensación de velocidad del automóvil y crea "pedos de escape" cuando se suelta el acelerador.

La mejor manera de resumir el Hyundai Elantra N 2022 es decir que tiene todas las actualizaciones que cualquier mercado de accesorios, Tokio-drift-wannabe pondría en un automóvil como este. Asumiendo que el presupuesto no es un problema. Y sin embargo, de alguna manera, es mejor que eso. Probablemente porque el capó permanece intacto y las ruedas no están en un ángulo ridículamente combado.

El Elantra N es más competitivo frente a opciones de mercado similares tales como el Mazda 3 Turbo, el Honda Civic Si y el Toyota Camry TRD. En cuanto al precio, el Elantra N se encuentra justo en el medio de estos, con el Civic Si y el Camry TRD siendo un poco más caros en comparación y, para ser sincero, también más exclusivos en sus interiores.

En cuanto al rendimiento, la mayoría de estos vehículos se ajustan al rango de 250 a 300 hp y tienen tiempos de aceleración de 0 a 100 km/h de aproximadamente 6,5 a 7 segundos. El Toyota tiene un motor de seis cilindros en lugar de uno de cuatro y el Mazda tiene tracción total de serie.

El Elantra N 2022 tiene un precio inicial de alrededor de US$34,000, lo que lo convierte en uno de los sedán compactos de rendimiento más económicos del mercado. También viene con la garantía a largo plazo de Hyundai (básica de cinco años, tren motriz de 10 años) más tres años de mantenimiento, todo lo cual es líder en su clase. Por lo tanto, si puede soportar un interior por debajo de la media en comparación con sus rivales y una calidad de conducción dura, este podría ser el automóvil deportivo para usted.