El precio del modelo 4xe lo convierte en un vehículo premium, pero la calidad de manejo y el interior cumplen con esas expectativas El Gra...
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| El precio del modelo 4xe lo convierte en un vehículo premium, pero la calidad de manejo y el interior cumplen con esas expectativas |
El Grand Cherokee de generación actual es el regreso del amado SUV Jeep más grande. Como utilitario, cumple todos los requisitos, con un interior espacioso, buena calidad de conducción y naturaleza útil. El modelo 4xe enchufable es el más eficiente de la línea de modelos Grand Cherokee, pero tiene algunas desventajas.
de un vistazo
- Buen diseño exterior para uso diario y capacidad todoterreno
- Interior inteligente con toques exclusivos en todo
- Levantarse y andar lento
- El alcance eléctrico varía ampliamente cuando cambian las configuraciones
- La eficiencia es muy variable
Jeep ha estado lanzando híbridos enchufables bajo la marca 4xe desde la versión PHEV del Wrangler. El siguiente paso fue el complemento Grand Cherokee, que, en nuestra opinión, no está a la altura del extraordinario Wrangler.
El modelo de 2022 da inicio a la quinta generación del Jeep Grand Cherokee, agregando más lujo a la mezcla. El Grand Cherokee es ahora la opción premium en la línea de vehículos deportivos utilitarios de Jeep, y se vuelve más lujoso que las generaciones anteriores. El modelo 4xe híbrido enchufable del Grand Cherokee agrega una eficiencia mejorada y suficiente rango solo eléctrico para ser útil como conducción diaria sin usar gasolina.
La EPA califica al Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 con 26 millas (41,8 km) de autonomía totalmente eléctrica seguida de 23 mpg (10,2 l/100 km) de eficiencia de combustible combinada. Estos se unen para unas 440 millas (708 km) de autonomía total en el nuevo Grand Cherokee 4xe. Al igual que el Wrangler 4xe, la versión Grand Cherokee le permite al conductor elegir cuándo usar los motores eléctricos como la única propulsión, por lo que uno puede ahorrar esas 26 millas de conducción EV para una conducción silenciosa en el vecindario o en la naturaleza. Los neumáticos son de banda de rodadura para todo clima.
La versión 4xe del Grand Cherokee viene en varias opciones, con cinco modelos para elegir. El Overland 4xe, se encuentra justo en el medio de los cinco, el Trailhawk más enfocado en todoterreno y el modelo base están debajo de él y Summit y Summit Reserve están arriba. Todas las versiones tienen el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, paquete de baterías, motores y transmisión automática de ocho velocidades. Juntos, estos producen 375 caballos de fuerza (280 kW).
El problema viene con la propulsión eléctrica, que es la que más motiva a la hora de arrancar desde parado. El motor-generador eléctrico y el motor directo al eje que se utilizan ofrecen menos de la mitad de esos 375 hp juntos (178 en total). A menos que el motor esté funcionando, el motor-generador de 44 hp (que se conecta al cigüeñal del motor) se resta de los 178. Y eso no es suficiente para que el pesado Jeep Grand Cherokee 4xe se mueva con confianza. Por lo tanto, se siente lento en los momentos en que la confianza debería estar a la vanguardia.
Sin embargo, cuando el motor eléctrico y el de combustión funcionan juntos, el Grand Cherokee 4xe 2022 tiene mucho empuje y supera a los motores estándar V6 y V8 que se ofrecen en otras versiones del Grand Cherokee en términos de potencia y par. Su lentitud es a pesar de los rápidos sprints de 0-100 km/h de alrededor de seis segundos para el 4xe. Eso se debe a que la mayor parte de la velocidad en esos sprints viene después de los primeros 30 km/h cuando el motor está completamente encendido, no al principio.
Esto significa que, en comparación con el Wrangler 4xe, que nos encantó por su potente motor, el mismo sistema de propulsión del Grand Cherokee 4xe, mucho más pesado, no es tan impresionante, en la carretera o fuera de ella.
Algunas cosas inteligentes en el modelo 4xe son ventajas para el Jeep Grand Cherokee 2022. Se carga solo mientras usa el motor, principalmente a velocidades más altas, a una velocidad de hasta aproximadamente 3 kWh por hora. Eso no es mucho, pero es suficiente para mantener la batería cargada mientras conduce a un destino y eventualmente puede agregar suficiente carga (por ejemplo, en un viaje por carretera) para rematar.
Hablando de tiempos de carga, el Grand Cherokee 4xe se recarga en unas 13 horas en un tomacorriente doméstico de 120 voltios y en unas 4 horas en uno de 240 V. Esos son tiempos de carga bastante consistentes, comparativamente, con el modelo 4xe teniendo una tasa de entrada máxima de alrededor de 36 amperios.
En resumen, la mayor razón para gastar aproximadamente US$57,000 en un modelo base 4xe (a partir de allí) es aprovechar su combinación de lujo interior, capacidad todoterreno y tren motriz híbrido eficiente. La mayoría de las personas descubrirán que su conducción diaria usa muy poco combustible cuando el sistema se deja solo (activando y apagando el motor de gasolina de 4 cilindros según sea necesario). Sin embargo, los viajes por carretera de larga distancia o los viajes al campo donde los cargadores son raros todavía son perfectamente factibles en este Jeep.
Más información: Jeep Grand Cherokee 4xe 2022
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