MOTOR. Tesla Model Y, el eléctrico más vendido en Europa

  El   Tesla Model Y  ha sido uno de los más vendidos en Europa este año, incluso en un contexto de creciente competencia en el espacio de l...

 


El  Tesla Model Y ha sido uno de los más vendidos en Europa este año, incluso en un contexto de creciente competencia en el espacio de los vehículos eléctricos. 

15 diciembre 2022.- La competencia continuará socavando la impresionante participación de mercado de Tesla en los próximos años, pero tiene una ventaja impresionante en Europa, liderada por su SUV eléctrico insignia.

Los vehículos eléctricos más vendidos en Europa: enero-octubre de 2022

Tesla lanzó el Modelo Y el año pasado en los países europeos, y el vehículo superó las ventas europeas de vehículos eléctricos y de gasolina y diésel en septiembre, según Forbes . La victoria ha agregado significado para el fabricante de automóviles estadounidense, que compite con locales como BMW, Volkswagen y Peugeot. Tesla también abrió recientemente su primera fábrica en Europa.

El Tesla Model Y vendió 29.367 unidades en septiembre en Europa, superando al segundo lugar en ventas y vehículo con motor de combustión interna, el Peugeot 208, que vendió solo 19.601 unidades.

Aunque Tesla ahora tiene una Gigafactoría en Brandeburgo, Alemania, muchas de las entregas europeas del fabricante de automóviles hasta ahora provienen de su planta de Shanghái, ya que la ubicación de Grünheide está en proceso de ir aumentando progresivamente su producción. 

El objetivo de Tesla de globalizar la producción le ha permitido ejercer presión sobre los gigantes automotrices europeos en medio de un cambio hacia los vehículos eléctricos.

Aún así, algunos analistas creen que Tesla necesitará introducir más vehículos nuevos en el mercado en los próximos años para mantener su fortaleza en Europa.

“Una gran parte del crecimiento registrado por cualquier marca de automóviles proviene de su capacidad para traer automóviles nuevos al mercado”, dijo Felipe Muñoz, analista de JATO. “La última vez que Tesla presentó un modelo completamente nuevo fue en enero de 2020 cuando comenzó la producción del Model Y en los EE.UU. Por lo tanto, durante casi tres años, la marca no ha presentado nada realmente nuevo. En cambio, la atención se ha centrado en abrir nuevas fábricas en todo el mundo para satisfacer la demanda local”.

Las declaraciones se adelantan a los planes de Tesla de introducir un diseño renovado del Model 3 en el mercado el próximo año. En el pasado, Tesla ha realizado cambios de diseño incrementales en sus vehículos cada pocos años, en lugar del estilo tradicional de los fabricantes de automóviles de introducir una nueva versión en el modelo de cada año.

Los vehículos compactos siguen siendo un sector importante para los fabricantes de automóviles en el mercado europeo, y con una nueva plataforma EV más pequeña en preparación, Tesla podría apuntar a este sector en la segunda mitad de la década.

El CEO de Tesla confirmó recientemente que la compañía está trabajando en una plataforma de próxima generación para autos eléctricos más pequeños. El enfoque principal de esta nueva plataforma sería reducir a la mitad los costes y lograr volúmenes más altos que todos los demás modelos combinados de otros fabricantes.

Sin embargo, hay algunos factores que podrían seguir inhibiendo el desempeño de Tesla en Europa, como son las posibles entregas limitadas a medida que más y más empresas envían vehículos eléctricos desde China a países europeos.

A partir de 2025, Tesla comenzará a verse presionado por los titulares europeos que harán un esfuerzo genuino, con BMW lanzando sus primeros modelos genuinos al mercado basados ​​​​en plataformas genuinas exclusivas de BEV. Aquí es cuando comienza la verdadera carrera para Tesla. Tesla tiene una ventana y necesita aprovecharla al máximo.

Este y otros desafíos logísticos quedan para la presencia europea de Tesla. Sin embargo, vale la pena señalar que EE.UU. se dirige hacia 2023 superando a los locales, incluso antes de que Giga Berlin esté completamente operativo.

Fuente: EVANNEX

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