ENERGÍA. El hidrógeno verde importado a Europa sería competitivo en costes con el producido localmente para 2030: analisis

energías renovables, hidrógeno verde

 

Las importaciones de Marruecos, Australia y Chile serían económicamente atractivas, siendo el hidrógeno de España la opción más barata para Alemania, dice Aurora Energy Research

26 enero 2023.- Importar hidrógeno verde a Europa sería una propuesta económicamente atractiva para 2030, según un nuevo informe de Aurora Energy Research.

El analista con sede en el Reino Unido descubrió que el H 2 renovable de Australia, Chile y Marruecos sería competitivo en costes en Europa con su equivalente producido localmente para 2030, al usar Alemania como estudio de caso, incluso cuando se fija el precio en el coste del transporte y la conversión de amoníaco de vuelta a H 2 .

Pero la opción más barata para Alemania sería importar hidrógeno verde de España a través de gasoductos, explica Aurora.

El coste nivelado del hidrógeno verde fabricado en Alemania en 2030, producido por electrolizadores conectados directamente a plantas de energía renovable, oscilaría entre 3,90 € (4,25 dólares) y 5 € por kilogramo, dice el analista.

Por el contrario, costaría 3,10 €/kg producir hidrógeno renovable en la soleada España, con 0,36 €/kg adicionales para transportarlo por tubería a Alemania, o 1,25 €/kg para enviarlo como hidrógeno líquido, o 1,47 €/kg como amoníaco.

 “El hidrógeno será un producto básico global. Una vez que la infraestructura esté disponible, los gasoductos liberarán las rutas de importación de hidrógeno más baratas a Europa. Sin embargo, incluso las importaciones de hidrógeno por barco, más caras que las tuberías, serán económicamente competitivas con la producción nacional”.

Coincidentemente, se anunció el domingo que el gasoducto de hidrógeno H2Med propuesto de 2.500 millones de euros entre España y Francia, que se completará en 2030, se extenderá a Alemania .

También se están planificando varias terminales de importación de hidrógeno para el noroeste de Alemania, con el fin de aceptar envíos de todo el mundo, mientras que el país ha lanzado recientemente licitaciones para importar H 2 en forma de amoníaco , metanol y combustible de aviación sintético desde fuera de la UE.

El coste nivelado del H 2 renovable también sería menor en Australia (3,10 €/kg), Chile (también 3,10 €), Marruecos (3,20 €) y Emiratos Árabes Unidos (3,60 €), debido a la superioridad de los recursos solares.

Esto se debe a que "la ubicación conjunta de un electrolizador con una combinación de generación solar y eólica terrestre da como resultado los costos de producción más bajos", explica Aurora.

Al agregar los costes de transporte y conversión, importar hidrógeno verde licuado de Marruecos sería la opción más competitiva desde fuera de la UE en 2030, a un coste esperado de € 4,58 / kg.

Importar este H 2 de Marruecos en forma de amoníaco o portador de hidrógeno orgánico líquido (LOHC) aumentaría ligeramente los costes, hasta los 4,72 €/kg y 4,68 €/kg, respectivamente.

Las importaciones de Australia y Chile solo serían competitivas en costes cuando se enviaran como amoníaco, con un precio de 4,84 €/kg y 4,86 ​​€/kg, respectivamente.

Sin embargo, importar H 2 renovable de los Emiratos Árabes Unidos no sería una opción competitiva, ya que el hidrógeno enviado como amoníaco, el método de transporte más barato en este caso, costaría 5,36 €/kg.

Si se construyera una tubería de hidrógeno entre Marruecos y Alemania para 2030, el H 2 verde de la nación del norte de África podría entregarse a un coste de € 3,72 / kg, ligeramente superior al precio estimado para España.

Si bien algunos observadores han expresado su escepticismo de que el hidrógeno renovable importado a Europa sea asequible, la UE planea importar 10 millones de toneladas desde fuera del bloque para 2030, con otros 10 millones de toneladas producidos internamente.

El impulso global detrás de la industria del hidrógeno no muestra signos de desaceleración en 2023: los anuncios de proyectos de exportación llegan con rapidez. El análisis proporciona una verificación de hechos y encuentra que importar hidrógeno a Europa, incluso a largas distancias, tiene sentido económico dado el coste mucho más bajo de la energía renovable en mercados como Marruecos y Australia.

Fuente: Aurora Energy Research

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