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04 enero 2023.- El desarrollador de tecnología autónoma AutoX, que está implementando un servicio de robotaxi en China utilizando una flota de vehículos autónomos de nivel 4, ha seleccionado un sensor de visión avanzado desarrollado por SiLC Technologies, desarrollador de fotónica de silicio con sede en California. El robotaxis Autox utilizará el sensor Eyeonic basado en lidar de la compañía para su flota de robotaxi en China.
La misión de AutoX es "democratizar la autonomía", haciendo que la movilidad autónoma sea accesible para todos. La plataforma de autoconducción SAE de nivel 4 de la compañía es capaz de navegar de manera segura en los entornos urbanos más desafiantes del mundo.
Pero este alto nivel de autonomía requiere un sistema de percepción de última generación. Los sensores Lidar actúan como los "ojos" de un vehículo autónomo, detectan objetos delante y siguen sus movimientos.
SILC Technologies fue fundada en 2018 por veteranos de la industria de la fotónica de silicio con décadas de experiencia en fabricación y desarrollo de productos comerciales. La empresa tiene su sede en Monrovia, California.
Los sensores de visión Eyeonic de SiLC, que se anunciaron por primera vez en diciembre de 2021, mejoran la percepción del lidar tradicional, brindando una percepción mucho más profunda, velocidad instantánea de los objetos, lo que lo convierte en una solución ideal para la flota autónoma de AutoX, que ahora ha crecido a más de 1,000 vehículos
SiLC dice que el sensor de visión Eyeonic representa décadas de innovación en fotónica de silicio. Ofrece una solución escalable y de bajo costo para empresas como AutoX que están construyendo la próxima generación de vehículos autónomos de nivel 4, pero también se puede usar para aplicaciones robóticas y sistemas de seguridad basados en visión.
El lidar de Eyeonic es el primer transceptor FMCW LiDAR de su tipo que utiliza un chip fotónico de silicio en el que todas las funciones fotónicas del LiDAR están integradas e instaladas en una sola carcasa compacta. Es el primer sensor lidar de onda continua modulada en frecuencia (FMCW) integrado en un chip comercialmente disponible, según SiLC.
El sensor lidar Eyeonic utiliza un láser de ancho de línea ultra bajo, un amplificador óptico semiconductor, detectores de germanio y circuitos ópticos, todos integrados en el chip fotónico de silicio. SiLC dice que el diseño ofrece precisión de nivel milimétrico a distancias más largas.
El lidar Eyeonic es el primer transceptor FMCW LiDAR de su tipo que utiliza un chip fotónico de silicio.
Los sensores lidar tradicionales funcionan emitiendo pulsos de luz láser, que se reflejan en los objetos sólidos. La luz que se refleja se utiliza para crear una representación 3D del entorno de un vehículo, incluidos otros vehículos y peatones.
Estos tipos de sensores lidar se basan en una tecnología pulsada llamada ToF (tiempo de vuelo), que mide el tiempo que tarda la luz en reflejarse en el sensor para determinar qué tan lejos están los objetos y si los objetos están en movimiento o estacionarios.
Pero el lidar de SiLC utiliza detección FMCW que aprovecha las propiedades de los propios fotones. El lidar Eyeonic puede proporcionar distancia, movimiento, velocidad e información sobre la superficie y los materiales de cualquier punto en el espacio 3D. Es más similar a cómo un ojo humano detecta y rastrea objetos.
AutoX tiene previsto equipar varios automóviles con el sensor Eyeonic Vision de SiLC este año.
AutoX comenzó a recoger pasajeros en su robotaxis en agosto de 2020 después de firmar una asociación con la ciudad de Shanghái para lanzar conjuntamente la primera flota comercial de robotaxi en China. Para este lanzamiento inicial, los clientes podían reservar un viaje a través de AutoNavi, una popular aplicación de mapeo y reserva de transporte en China.
Fue uno de los primeros lanzamientos comerciales de este tipo y la primera vez que un servicio de transporte autónomo estuvo disponible en una importante plataforma de transporte en China, según la compañía. El servicio de robotaxi de AutoX se llama simplemente "Robotaxi".
En diciembre pasado, AutoX presentó su línea de ensamblaje de robotaxi en China, donde planea producir miles de vehículos autónomos para servicios de movilidad comercial.
Los robotaxis se están construyendo utilizando minivans Pacifica suministradas por Fiat Chrysler Automobiles (FCA). El mismo vehículo que utiliza Waymo en los EE. UU. para su servicio de robotaxis planificado llamado Waymo One. La fábrica está diseñada para equipar la quinta generación del sistema de conducción autónomo AutoX a los vehículos de producción.
En la planta, cada vehículo AutoX Gen5 está equipado con sensores de última generación, que incluyen cámaras y lidar, así como arquitectura electrónica y eléctrica de conducción autónoma. La plataforma informática central ofrece 2200 TOPS de potencia informática, según AutoX.
El sistema de conducción autónomo SAE Nivel 4 de pila completa de AutoX se denomina "controlador AI", que integra todos los componentes de software y hardware. Está diseñado para funcionar sin intervención humana.
AutoX y FCA también desarrollaron conjuntamente un sistema de transmisión por cable redundante para los vehículos, junto con una redundancia arquitectónica completa, para evitar fallas en un solo punto del sistema y aumentar la seguridad de los pasajeros.
El controlador AI de pila completa de AutoX también está diseñado para ser compatible con vehículos de diferentes fabricantes, lo que facilitará que AutoX amplíe su flota de robotaxis utilizando el sensor lidar Eyeonic suministrado por SiLC Technologies.
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