El Polestar 2 renovado cambia la vieja rejilla de la parrilla por un nuevo centro "SmartZone" Han pasado cuatro años completos d...
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| El Polestar 2 renovado cambia la vieja rejilla de la parrilla por un nuevo centro "SmartZone" |
Han pasado cuatro años completos desde que Polestar reveló por primera vez el sedán Polestar 2 que lucha contra Tesla-3 , su primer automóvil de producción de alto volumen.
25 enero 2023.- El sedán ha estado ansioso por una actualización, y Polestar ha entregado más de prácticamente todo lo que los compradores quieren: alcance, potencia, rendimiento y características estándar. Las mejoras destacadas incluyen el cambio a un diseño RWD deportivo en las variantes de un solo motor, un techo elevado de hasta 483 km de alcance estimado y 4 segundos de 0-100 kph.
La parrilla dentada de Polestar ha estado arrastrando su aspecto desde el nacimiento de su primer automóvil conceptual . La compañía finalmente abordó la falla persistente con el concepto de SUV Polestar 3 del año pasado, presentando lo que llama SmartZone, un tratamiento frontal más limpio del color de la carrocería que alberga hardware de seguridad activa, incluida una cámara frontal y un radar de rango medio.
El Polestar 2 actualizado se convierte en el primer automóvil de producción en usar SmartZone, y creemos que el nuevo diseño es mucho más apropiado para un automóvil eléctrico premium. Polestar aún no pudo evitar dejar una fila de dientes cuadrados asomando por debajo del panel SmartZone, pero a veces el progreso es lento e incremental.
Polestar ha ido mucho más allá de un lavado de cara superficial básico, dando al MY2024 Polestar 2 algunas capacidades y equipos nuevos y serios en un esfuerzo por garantizar que sea el mejor Polestar 2 hasta el momento. Las variantes de un solo motor obtienen un aumento de capacidad a través de un paquete más grande de 82 kWh, bueno para una estimación preliminar de alcance de 483 km, frente a los 435 km del Polestar 2 Long Range original de un solo motor.
Ese motor único también cambia su orientación, impulsando las ruedas traseras en lugar de las ruedas delanteras y entregando 68 caballos adicionales para un total de 299 hp (223 kW). El motor de imanes permanentes recientemente desarrollado también brinda un gran impulso de par, saltando de 243 a 361 lb-ft (329 a 489 Nm) de par máximo.
El AWD Polestar 2 de doble motor gana un sesgo trasero propio, que sirve para mejorar el rendimiento y la sensación. El motor delantero asíncrono se combina con el primario trasero para un total de 421 hp y 546 lb-ft (314 kW y 740 Nm). Polestar promete una tracción mejorada y un 0-100 kph de 4,1 segundos con la ayuda del Performance Pack o 4,3 segundos sin él.
En tramos de baja velocidad menos exigentes, el motor delantero se desconecta y deja la propulsión al motor trasero para mejorar la eficiencia. Inmediatamente se vuelve a interrumpir cuando el conductor pisa el acelerador. El modelo de motor dual lleva el paquete de baterías anterior de 78 kWh, pero aún logra un rango mejorado de hasta 435 kilómetros.
El Polestar 2 del 2024 también obtiene más características estándar, incluida la tecnología de conciencia del conductor y la carga de teléfonos inalámbricos. Para América del Norte, el modelo Long Range de doble motor también agrega Pilot Pack estándar, que incluye funciones como control de crucero adaptativo, información de punto ciego con soporte de dirección, alerta de tráfico cruzado con soporte de freno y mitigación de advertencia de colisión trasera.
Polestar no dio a conocer información sobre precios o disponibilidad pero ya puso a pedido el Polestar 2 2024 en Europa. El precio base es de 50.190 € para el modelo Standard Range de un solo motor y 53.890 € para el Long Range de un solo motor.
Fuente: Polestar
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