Mercedes comenzó a presentar su línea EQ de vehículos eléctricos con el sedán EQS, que fue seguido rápidamente por el sedán EQE más pequeñ...
Mercedes comenzó a presentar su línea EQ de vehículos eléctricos con el sedán EQS, que fue seguido rápidamente por el sedán EQE más pequeño y el crossover pequeño EQB. Los tres comparten una plataforma común y Mercedes-Benz dice que vendrán más modelos.
de un vistazo
- Los sedanes son caros, pero súper lujosos.
- El crossover es una copia fiel del popular GLB.
- Aceleración rápida y conducción suave en los tres modelos.
- Las estimaciones de rango son generalmente pesimistas.
- El comienzo de una larga lista esperada de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz.
El Mercedes-Benz EQS
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| El Mercedes-Benz EQS es el más grande y caro de la serie EQ, |
El Mercedes-Benz EQS debutó como modelo 2022. El automóvil es básicamente un sedán Clase S, en términos de tamaño y equipamiento, pero presenta el nuevo chasis y diseño de batería eléctrica de Mercedes. Este es también el más caro de la línea EQ, con un precio inicial de más de 100.000 dólares estadounidenses.
Hay cuatro variaciones del 2023 EQS: el 450+, el 450+ 4Matic, el 580 4Matic y el AMG EQS. El 450+ es de tracción trasera, los modelos 4Matic son de tracción total y la variante AMG es la potencia deportiva del grupo. La mayoría de los cambios entre modelos son con la salida del motor, y las versiones 4Matic agregan otro motor al eje delantero para la propulsión AWD.
El modelo estándar Mercedes-Benz EQS produce 329 hp (245 kW) y 419 lb-ft (568 Nm) de par. Agregar AWD aumenta eso a 355 hp (265 kW) y 590 lb-ft (800 Nm). El 580 4Matic, más potente, tiene motores más potentes para una potencia total de 516 hp (385 kW) y 631 lb-ft (855,5 Nm). Y el AMG EQS impulsa esos motores aún más con 649 hp (484 kW) y 700 lb-ft (949 Nm). El AMG también tiene un modo de "Inicio de carrera" que aumenta temporalmente la potencia a 751 caballos (560 kW) y 752 libras-pie (1,019.6 Nm) para el lanzamiento o aceleración rápida.
Sin embargo, independientemente del modelo elegido, el paquete de baterías sigue siendo el mismo de 108 kWh. Esto significa que el rango varía según el modelo, gracias a esos cambios de motor. El modelo estándar tiene alrededor de 350 millas (563 km) de alcance estimado, los modelos 4Matic tienen 340 millas (547 km) de alcance de la EPA y el AMG EQS tiene 277 millas (446 km) de alcance oficial. La experiencia en el mundo real ha mostrado que estas son estimaciones muy conservadoras.
A pesar de ser un sedán grande y pesado, el Mercedes-Benz EQS conduce con agilidad y se siente seguro gracias a su aceleración extremadamente rápida (alrededor de cuatro segundos a100 km/h con el modelo AMG, alrededor de seis segundos con los otros ) y bajo centro de gravedad. La calidad de conducción es atractiva y la maniobrabilidad también es buena. El frenado es interesante, ya que el conductor puede cambiar el equilibrio de regeneración para depender más o menos del motor eléctrico para reducir la velocidad. Curiosamente, el pedal del freno se mueve por sí solo cuando se produce el frenado regenerativo, lo que puede resultar desconcertante al principio, pero se vuelve intuitivo con el tiempo.
Al igual que la Clase S, en la que se inspira en gran medida, el EQS tiene un interior espacioso con todo el lujo que uno esperaría de Mercedes-Benz. El espacio de la cajuela es muy grande y la mayoría de los dispositivos, ayudas para el conductor o tecnología de seguridad que uno pueda desear probablemente estén incluidos en este automóvil. Eso incluye mitigación de colisión frontal, cámaras de visión envolvente, alertas de tráfico cruzado trasero y punto ciego, estacionamiento semiautomático y más. Las opciones adicionales son asientos delanteros con masaje, clima de cuatro zonas, una pantalla de visualización frontal, etc. Incluso se puede tener una plataforma de carga de teléfonos inteligentes para el asiento trasero. Es increíble lo que pueden comprar los dígitos triples.
La JCA de Mercedes-Benz
Debutando poco después del EQS fue el crossover EQB. Basado en gran medida en el SUV compacto Mercedes-Benz GLB, el EQB utiliza la plataforma EV del EQS para la conducción totalmente eléctrica. Hay una opción de tercera fila, mucho espacio de carga y un buen campo de prácticas.
A diferencia del EQS, el EQB se inclina más hacia el lado asequible de las cosas, con un precio que comienza en alrededor de $55,000 y un alcance estimado oficial de 243 millas (391 km) por carga. La batería es un poco más pequeña, con 70,5 kWh, lo que ayuda a reducir el precio. Pero el EQB viene de serie con tracción total a través de un sistema de propulsión de dos motores. Sin embargo, con un sesgo trasero a la potencia de salida, el Mercedes-Benz EQB todavía conduce con un patrón predecible y una sensación familiar.
Los asientos para cinco pasajeros son estándar en la nueva EQB, pero hay disponible una tercera fila adicional para expandirla a siete. Sin embargo, esa fila adicional es estrecha y solo es adecuada para niños. Con esa fila guardada o no, el espacio de carga es de 1755.6 litros con la segunda fila también plegada. Eso es impresionante para un crossover de este tamaño.
Hay dos versiones del Mercedes-Benz EQB: el 300 4Matic y el 350 4Matic. El primero tiene 225 caballos de fuerza (168 kW) de potencia mientras que el segundo tiene 288 hp (215 kW). Al igual que el EQS, el EQB tiene capacidad de carga rápida de CC. Hay tres niveles de equipamiento, con el modelo base bien equipado con la mayoría de los artículos de lujo de nivel de entrada que uno esperaría en un SUV de lujo de menor precio. Las cosas solo van hacia arriba a partir de ahí, por supuesto.
El Mercedes Benz EQE
El último de los lanzamientos en la línea EQ es el EQE. A diferencia de los otros dos, el EQE no tiene equivalente en la línea de Mercedes-Benz, sino que es una versión más pequeña del EQS. Con un precio que comienza en unos 85.000 dólares, el EQE tiene una batería de 90,6 kWh con un alcance estimado de unas 400 millas (644 km) por carga.
El EQE viene en un modelo 350 y 500, el último de los cuales agrega tracción total 4Matic. Al igual que el EQS, el EQE es un sedán con tracción trasera, pero se siente más animado gracias a su tamaño y peso más pequeños. El EQE 350 estándar genera 288 hp (215 kW), mientras que el EQE 500 4Matic agrega otro motor al eje delantero para un total de 402 hp (300 kW). También hay una opción AMG que toma el 500 y aumenta la potencia de salida a 617 caballos (460 kW). Eso se puede mejorar aún más a 677 hp (505 kW) con el paquete AMG Dynamic Plus. La velocidad máxima para esa versión es de 240 km/h (149 mph), que es considerablemente más alta que el modelo estándar EQE 350.
Es silencioso por dentro y ofrece aceleración de empuje de la cabeza al asiento cuando se le solicita. La mayoría de las personas deberían ser capaces de obtener sprints de 0 a 100 km/h de seis segundos o menos con este EQE, o mejor si se encuentran en una pista profesional con un comienzo rodante.
Resumen de la línea EQ
En resumen, la nueva línea Mercedes-Benz EQ es un gran comienzo para lo que probablemente será una larga lista de ofertas de baterías eléctricas de Mercedes. Cada uno de estos vehículos es de primera en términos de equipamiento, atractivo para la carretera y entrega de potencia. Las estimaciones de rango son muy conservadoras, y las pruebas en el mundo real han demostrado que son fácilmente capaces de hacer más.
Más información: Mercedes-Benz EQS , Mercedes-Benz EQB , Mercedes-Benz EQE
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