Una prueba en The Atlantic analiza los pros y los contras de la conducción eléctrica 22 febrero 2023.- The Atlantic , una revista mens...
Una prueba en The Atlantic analiza los pros y los contras de la conducción eléctrica
22 febrero 2023.- The Atlantic , una revista mensual con décadas de antigüedad y muy apreciada por sus inteligentes ensayos sobre noticias internacionales, política estadounidense y acontecimientos culturales, recientemente centró su atención en el mundo del automóvil. Un artículo que se publicó en The Atlantic en octubre examinó los excesos del GMC Hummer EV por comprometer la seguridad. Y ahora, en su última edición, la revista publicó una historia convincente sobre los desafíos de conducir un vehículo eléctrico y cómo esas experiencias “mitifican el automóvil como el gran ecualizador”.
Titulada "La verdad incómoda sobre los vehículos eléctricos", la historia aborda la economía de los vehículos eléctricos, el estrés relacionado con la ansiedad por la autonomía, los efectos sociales de ser propietario de un automóvil eléctrico, como pagar uno, y la necesidad general de lugares para recargar ese automóvil.
Básicamente, el autor Andrew Moseman dice que la vida de los vehículos eléctricos no es tan optimista: “En vísperas de la revolución de los vehículos eléctricos prometida durante mucho tiempo, el mito debe actualizarse. Los estadounidenses que den el paso y compren su primer EV encontrarán muchas cosas que les encantarán... también pueden encontrar que la propiedad de un vehículo eléctrico altera las nociones sobre la conducción, el coste y la libertad, incluida la cantidad de automóvil que su dinero puede comprar. Nadie gasta $5,000 adicionales para obtener un tanque de gasolina más grande en un Honda Civic, pero con un EV, el coste económico está más relacionado con la parte del mundo que puedes afrontar, y cuán estresado o molesto te sentirás por el camino."
Moseman describe cómo una camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning básica podría comenzar en un precio base de $55,000, pero una batería de rango extendido, que prolonga la distancia con una sola carga de 370 a 515 kilómetros, “ aumenta el coste a por lo menos $80,000.
Esta tendencia se mantiene con marcas totalmente eléctricas como Tesla, Rivian y Lucid, y con muchas ofertas eléctricas de los fabricantes de automóviles heredados. La opción de batería más grande puede agregar un aumento de cuatro o cinco cifras a un precio de etiqueta que ya se está acelerando.
En cuanto al tema de la carga, el autor detalla su ansiedad conduciendo un Telsa en Death Valley, sin estaciones de carga a la vista.
“Para aquellos que nunca abandonan la comodidad de la ciudad, estas preocupaciones suenan insignificantes. Pero muchos de nosotros queremos que nuestros coches hagan todo, vayan a todas partes, nos lleven a la vida sin límites que imaginamos (o la que se prometen en los anuncios publicitarios)”, escribe.
Sus conclusiones pueden generar algunos problemas entre aquellos de nosotros que valoramos la independencia automotriz, sin mencionar la diversión, por encima de los aspectos prácticos.
Los conductores nuevos en la experiencia de los vehículos eléctricos, sugiere, “se encontrarán con un par de torsión acelerado, menores costes de mantenimiento y la alegría de dejar encendido el aire acondicionado para su perro mientras corren a la tienda. Se enfrentarán a una nueva tensión a medida que el nivel de la batería siga bajando mientras el siguiente enchufe permanece a kilómetros de distancia. Afortunadamente, hemos encontrado la cura para la "ansiedad del alcance"; es el dinero.
Consulte The Atlantic para el artículo completo de Moseman si desea valorar cuánto está de acuerdo y en desacuerdo con él.
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