La 'columna vertebral del hidrógeno' de los gasoductos transfronterizos en Europa costará miles de millones de euros más que las estimaciones iniciale
24 noviembre 2023.- La Red Europea del Hidrógeno (EHB), una coalición de 33 operadores de infraestructuras de gas que buscan construir un sistema interconectado de gasoductos, admite en un informe publicado esta semana que su precio estimado publicado anteriormente es de 80.000 a 143.000 millones de euros (87.300 a 156.000 millones de dólares) para una red en expansión de 53.000 kilómetros, podría ser una subestimación enorme.
Esta estimación de costes, calculada en abril de 2023, se basó en parte en los precios de tuberías y compresores recopilados en 2019, con la expectativa de que el 60% de la red estará compuesta por infraestructura de gas existente reutilizada y el 40% por infraestructura nueva.
Pero el último informe de EHB, Implementation roadmap - Cross border projects and costs updates, que se basa en nuevos datos recopilados entre sus miembros de operadores de redes de gas, advierte que todos los precios medios de estos componentes han aumentado debido a la inflación.
Mientras que un compresor habría costado 3,4 millones de euros por megavatio equivalente en 2019, ahora esto ha aumentado a 4 millones de euros en promedio.
De manera similar, el coste medio por kilómetro de los gasoductos de hidrógeno terrestres ha aumentado en 300.000 euros para los tubos de 20 pulgadas de diámetro, 1 millón de euros para los de 36 pulgadas de diámetro y 1,6 millones de euros para los de 48 pulgadas de diámetro.
La EHB continúa asumiendo, basándose en estos nuevos datos de sus miembros, que reutilizar tuberías de gas de 20 pulgadas de diámetro costará un 30% más que instalar tuberías nuevas de este tamaño, mientras que se estima que reutilizar tuberías más grandes costará un 20% del coste de nuevas instalaciones. También se espera que los oleoductos marinos sigan costando casi el doble que los terrestres.
Pero si bien este aumento de costes para nuevas tuberías y compresores probablemente aumentará las necesidades de inversión generales en miles de millones de euros adicionales, EHB se ha negado a proporcionar una cifra exacta.
La consultora detrás de los informes de la iniciativa, Guidehouse, ha dicho a Hydrogen Insight que la nueva estimación dependerá de obtener una composición planificada exacta y actualizada de la red de gas de hidrógeno, como los tamaños exactos de las tuberías utilizadas en cada tramo. y la proporción de oleoductos nuevos versus reutilizados, según lo determinen sus miembros.
Así las cosas, estos operadores de redes gasistas ya están a la espera de que la UE publique este mes la sexta lista de Proyectos de Interés Común (PCI).
Este programa otorga a proyectos seleccionados de infraestructura energética transfronteriza un proceso simplificado de obtención de permisos y evaluación ambiental, así como la opción de solicitar financiación del Fondo Conectando Europa.
Varios de los gasoductos de hidrógeno transnacionales incluidos en la red troncal europea del hidrógeno, como AquaDuctus, H2ercules y Green Octopus Mitteldeutschland, han solicitado ser PCI o Proyecto de Interés Mutuo (PMI), una designación similar pero separada para proyectos. que cruzan a un país no perteneciente a la UE.
Como tal, es probable que muchas de estas empresas publiquen su propia actualización separada para las necesidades de inversión si se confirma que su proyecto está en la lista.
El informe del EHB también anticipa que los proyectos de sus miembros tendrán que estar listos para una decisión final de inversión entre 2026 y 2027, aunque señala que “los cronogramas específicos del proyecto probablemente varíen dependiendo de la jurisdicción, el tamaño y la complejidad de un proyecto, así como los procedimientos corporativos y nacionales establecidos”.
Sin embargo, en lugar de una construcción incremental, se espera que se pongan en servicio menos de 3.000 kilómetros de ductos por año hasta 2029, con la friolera de 19.412 kilómetros de ductos programados para 2030.
Esto podría presentar un riesgo potencial de que no haya suficiente infraestructura de transporte disponible para el objetivo de la UE de que 20 millones de toneladas de hidrógeno renovable fluyan a través de Europa para ese año, especialmente si los proyectos se retrasan.
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