MOTOR. El CEO de BMW explica su decisión de invertir en motores de combustión interna

  "No queremos descartar el motor de combustión" 19 diciembre 2023.- BMW  ha adoptado un enfoque diferente al de muchos de sus riv...

 

"No queremos descartar el motor de combustión"

19 diciembre 2023.- BMW ha adoptado un enfoque diferente al de muchos de sus rivales para electrificar su gama: fabrica coches propulsados ​​por pistones y baterías con la misma arquitectura básica y, a menudo, con la misma línea de ensamblaje. El jefe de la empresa, Oliver Zipse, explicó la idea detrás de esta inusual estrategia. 

En un foro económico celebrado en Frankfurt, Alemania, el director ejecutivo señaló que "no queremos descartar el motor de combustión". En particular, BMW no ha anunciado cuándo dejará de fabricar automóviles que quemen gasolina y diésel, y eso se debe en gran medida a que señala de manera realista que muchos de sus clientes no quieren un coche eléctrico. Zipse ya ha advertido a los responsables políticos contra la aplicación de prohibiciones que obligarían a los conductores a utilizar vehículos eléctricos.

Si bien las ventas de los modelos eléctricos de la marca han aumentado, según el periódico alemán Frankfurter Allgemeine, las ventas de coches de pistón y los híbridos cayeron "sólo ligeramente"

La relación no es proporcional, por lo que un automóvil eléctrico vendido no necesariamente reemplaza a un automóvil con motor de combustión interna. Zipse dijo en el foro que muchos clientes simplemente conservarían su automóvil de gasolina o diésel por más tiempo si toda la industria se volviera exclusivamente eléctrica

Añadió que los combustibles electrónicos también deberían desempeñar un papel en este debate, especialmente teniendo en cuenta que hay más de 1.200 millones de automóviles con motor de pistón en el mundo. Es ilógico suponer que estos vehículos desaparecerán de la carretera de la noche a la mañana.

En última instancia, los coches de combustión superan en ventas a los vehículos eléctricos por un amplio margen. Está mal "hablar mal de productos que todavía se demandan", afirmó. Dijo Zipse.

Como nota al margen, BMW no cree que el futuro sea eléctrico; no exactamente. También está realizando grandes inversiones en tecnología de hidrógeno, tanto por su cuenta (ha incursionado en esta tecnología durante casi 20 años) como a través de una asociación con Toyota. A principios de 2023, presentó un SUV experimental llamado iX5 que funciona con un sistema eléctrico de hidrógeno. Ofrece más de 500 kilómetros de alcance y repostar los tanques lleva apenas unos minutos.

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