Revisión del Kia EV9 2024: excelencia eléctrica de tres filas
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| Kia EV9 2024 GT-Line |
No es sólo la falta de competencia lo que hace atractivo al EV9
Ventajas: Tres cómodas filas de asientos; tecnología útil; carga rápida; rango decente
Desventajas: El precio refleja sus inclinaciones premium
25 enero 2024.- El Kia EV9 2024 da un gran giro en el mercado de vehículos eléctricos con un SUV eléctrico convencional de tres filas. Hasta ahora hay muy pocos vehículos eléctricos de tres filas en el mercado y, si no son extremadamente caros, sus terceras filas ofrecen escaso espacio. El Kia EV9 tiene un precio base de $60,000 y brinda amplio espacio para cada uno de sus seis o siete (según la configuración) pasajeros.
El EV9 también está repleto de tecnología útil y accesible, al tiempo que ofrece un rendimiento y un alcance respetables, especialmente en los modelos más altos. Es esencialmente la contraparte eléctrica del popular Kia Telluride, con características disponibles similares, incluida su excelente tecnología de seguridad y asistencia al conductor.
Es espacioso, silencioso, cómodo, divertido de conducir y lo suficientemente capaz como para llevarte a tu campamento de invierno, si te gustan ese tipo de cosas. También ofrece tecnología de vehículo a carga, lo que le permite encender luces y electrodomésticos en dicho campamento, e incluso puede alimentar su hogar durante un apagón con el equipo adecuado instalado en su garaje.
Y, por ahora, no hay mucho con qué competir. Pero Kia no escatimó en calidad o conveniencia para aprovechar un vacío competitivo. Incluso si aparecen otros vehículos eléctricos de tres filas a precios más razonables, estamos seguros de que el EV9 seguirá siendo una opción convincente.
El interior del EV9 es espacioso, cómodo y compatible con la tecnología. Sus tres filas de asientos son utilizables y cómodas, con una serie de características inteligentes de confort y conveniencia disponibles. Hay opciones de almacenamiento agradables e inteligentes, que incluyen un área abierta debajo de la consola central flotante, así como un estante/cubículo extraíble en la parte trasera de la consola central para los pasajeros de la segunda fila. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación son estándar, al igual que el cuero sintético. En general, es un interior con una sensación bastante premium, especialmente cuando está equipado con el asiento del conductor con masaje disponible y reposapiernas eléctricos en la segunda fila.
Las pantallas digitales cubren gran parte del tablero, con una pantalla digital para el conductor de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de clima de 5 pulgadas entre las dos. Hay controles físicos para la temperatura, los ventiladores y el volumen de audio, así como “botones” hápticos debajo de la pantalla de infoentretenimiento para navegar por las funciones de infoentretenimiento; se ven y funcionan muy bien, pero pueden golpearse accidentalmente al hurgar en la pantalla táctil de arriba. La carga inalámbrica del teléfono es estándar en la parte delantera, mientras que cada fila tiene un conjunto de puertos de carga USB-C. También hay enchufes de 110 voltios en la segunda fila y en el área de carga. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos también son estándar.
El EV9 es un SUV de tres filas, con tres filas de asientos realmente utilizables. Su generoso espacio se debe en gran parte a la longitud total y la distancia entre ejes del EV9. El EV9 mide 500 cm de largo, que es un poco más largo que el Kia Telluride, mientras que su distancia entre ejes de 310 cm supera al Telluride en aproximadamente 20 cm.
Está disponible como siete plazas con el banco de la segunda fila, o como seis plazas cuando está equipado con los asientos estilo capitán de la segunda fila en los acabados superiores.
De cualquier manera, sólo hay dos asientos en la tercera fila, lo que proporciona un espacio cómodo para ambos pasajeros, con mucho espacio para la cabeza. Ambas filas traseras son espaciosas y brindan suficiente espacio para las piernas para que los adultos más altos se sienten cómodamente detrás de otros adultos altos. Impresionante. Además, el EV9 ofrece asientos de “relajación” en la primera y segunda fila con reposapiernas plegables.
También es capaz de transportar una buena cantidad de carga. Sus 572 litros de volumen detrás de la tercera fila se encuentran entre los más disponibles en cualquier SUV de tres filas. Se expande a 1.232 y 2.315 litros con la tercera y segunda fila plegadas, respectivamente.
La versión Kia EV9 Light cuenta con un único motor trasero que genera 215 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torsión. Su batería de 76,1 kilovatios-hora tiene una autonomía oficial de 370 kms.
Pasando al Light Long Range, tiene un poco menos de potencia de su único motor trasero, con 201 hp y 258 lb-pie de torsión. El largo alcance que indica su nombre es cortesía de una batería de 99,8 kWh, lo que da como resultado una autonomía estimada de 490 kms. Más batería y menos potencia hacen que esta versión del EV9 sea la más lenta, con un tiempo estimado de Kia de cero a 100 kph de 8,8 segundos (que es bastante lento) frente a 7,7 del EV9 básico.
Las versiones Wind, Land y GT-Line tienen la misma batería, pero se diferencian por un sistema de tracción total de doble motor que produce un total de 379 caballos de fuerza. Las versiones Wind y Land tienen 443 lb-ft de torsión, con 516 lb-ft disponibles para desbloquear mediante una actualización inalámbrica comprada. El GT-Line obtiene las 516 lb-ft completas de forma predeterminada. Las versiones Wind y Land tienen un alcance de 450 kms. El GT-Line tiene un alcance de 435 kms. El Wind y el Land alcanzarán las 100 kph en aproximadamente 5,7 segundos, mientras que los EV9 GT-Line y OTA Upgrade lo hacen en 5 segundos.
En cuanto a la carga, la arquitectura de batería de 800 voltios del EV9 le permite aprovechar cargadores rápidos de CC de 350 kW, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más rápidos de recargar. La versión Light básica con su batería más pequeña tiene una tasa de carga máxima de 235 kW y puede recargar su batería del 10% al 80% en 20 minutos. Los modelos de mayor autonomía alcanzan un máximo de 210 kW, pasando del 10% al 80% en 24 minutos. Su cargador de CA de 10,9 kW también permite una carga rápida en el hogar, en caso de que invierta en una estación de carga doméstica de pared y tenga una caja eléctrica capaz de bombear esa cantidad de energía. A esta velocidad, podrías recargar completamente la batería durante la noche.
El modelo GT-Line, más caro y potente, es un vehículo muy silencioso. Sí, es eléctrico, por lo que no hay ruido del motor (aunque puedes activar un modo de sonido activo), pero también utiliza neumáticos silenciosos y un vidrio frontal de vidrio acústico. Esto facilita la conversación, pero también significa que escuchará el ruido de su botella de agua en el portavasos. También es una marcha bastante suave, que proporciona un buen cumplimiento sobre baches e imperfecciones sin sentirse completamente desconectado de la carretera.
El GT-Line también es sorprendentemente rápido, con sus dos motores eléctricos que proporcionan suficiente potencia para un sprint de 0 a 100 en 4,5 segundos, algo impresionante para un SUV de tres filas que pesa 2.630 kilos. Todos los modelos cuentan con modos Eco, Normal y Sport, así como un “Mi modo” personalizado. Land y GT-Line también cuentan con un modo nieve para condiciones resbaladizas. Cuando se le da la oportunidad de conducir el EV9 todoterreno, su distancia al suelo limitada se equilibra con buenos ángulos de aproximación y salida y su sistema de tracción total. Las rocas grandes o el barro profundo pueden representar un desafío, pero las colinas empinadas de tierra no son un problema.
El EV9 comienza en $56,395 para la versión Light básica. El equipo estándar de esta versión incluye una batería más pequeña y tracción trasera, un banco en la segunda fila, rines de 19 pulgadas, iluminación LED, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, vidrio delantero acústico, puerta trasera eléctrica, asientos de cuero sintético, calefacción y ventilación de ocho direcciones. asientos delanteros eléctricos, control de clima de tres zonas, sistema de llave digital, punto de acceso Wi-Fi, cargador de teléfono inalámbrico, pantallas de información y entretenimiento para el conductor de 12,3 pulgadas, Highway Drive Assist 2 con control de crucero adaptativo de parada y arranque y numerosas asistencias al conductor características (consulte la sección Seguridad, a continuación).
El Light Long Range agrega, además de una batería más grande, asientos tipo capitán en la segunda fila (y, por lo tanto, una configuración para seis pasajeros), un apoyabrazos central trasero con portavasos y botones Hyundai Homelink en el espejo retrovisor para controlar el garaje. puertas, portones o iluminación del hogar. La versión Wind vuelve al banco de la segunda fila y agrega tracción total, bomba de calor estándar, techo corredizo doble, volante con calefacción y un modo de conducción en nieve.
Las cosas comienzan a volverse un poco más lujosas en la versión Land, con llantas de 20 pulgadas, parrilla con patrón de iluminación digital, algunos detalles exteriores en negro brillante, asientos tipo capitán en la segunda fila, una columna de dirección asistida, espejo retrovisor con pantalla de cámara, un segundo cajón de la fila, persianas de las ventanas traseras, iluminación ambiental, asiento de relajación para el conductor, segunda fila con calefacción y ventilación, sistema de audio premium Meridian, salida exterior de vehículo a carga, diseño de sonido activo, espejos laterales con atenuación automática y sistemas de seguridad más útiles como una cámara de estacionamiento con vista envolvente y una cámara de punto ciego.
El GT-Line es el más deportivo, lujoso y exclusivo, con esa potencia adicional, llantas de 21 pulgadas, características especiales de diseño exterior e interior (que incluyen una fascia delantera y trasera única, más detalles exteriores, diseño de asientos exclusivo con logotipos GT-Line , y techo interior de gamuza), asiento del conductor con masaje, pantalla frontal y estacionamiento inteligente remoto.
Los precios de las versiones Kia EV9 2024, incluido el destino, son los siguientes:
- Light (RWD): $56,395
- Light Long Range (RWD): $60,695
- Wind (AWD): $65,395
- Land (AWD): $71,395
- GT-Line (AWD): $75,395
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