MOTOR. El nuevo Audi Q5 se presenta con un aspecto mejorado y motores más atractivos

lunes, 9 de septiembre de 2024

El nuevo Audi Q5 se presenta con un aspecto más atractivo y motores más atractivos

 

Audi Q5 y Audi SQ5 TFSI

Nueva plataforma PPC, más torque, dirección reajustada, luces traseras realmente llamativas

09 septiembre 2024.- Los estadounidenses compran el 44% de los Audi Q5 que se venden en todo el mundo anualmente. Europa compra otro 35%. Cuando dos mercados similares votan por tu best seller en esas cifras, la clave es ofrecerles mejores versiones de lo que quieren. 

Por eso, cuando decimos que el Audi Q5 es completamente nuevo, queremos decir que Audi ha reunido ingredientes completamente nuevos para mejorar la vieja receta. Eso comienza con la arquitectura Premium Platform Combustion (PPC) desarrollada por Audi, una nueva versión de la plataforma MLB Evo en la que se basaba el Q5 de segunda generación, rebautizada para complementar la Premium Platform Electric utilizada por el nuevo A6 E-Tron. Audi no proporcionó las dimensiones, por lo que no esperamos ningún cambio notable en la huella del vehículo o el espacio interior.   

Por encima de eso hay un aspecto más afilado en comparación con las formas suaves de las dos primeras generaciones del Q5, sorprendentemente influenciado por el A5 2025 que también utiliza el PPC. Los faros estrechos y en ángulo anclan las esquinas de una amplia parrilla Singleframe, mientras que una entrada inferior debajo de la parrilla conecta las entradas laterales y actúa como una especie de cuna en la fascia delantera. Es una versión más contundente del aspecto actual del Q5. 

Audi Q5

En la parte trasera, la siempre popular barra de luz corre a lo largo del portón trasero hasta las delgadas luces traseras. En otros países, los 266 elementos OLED agrupados en seis paneles que forman estas luces podrán enviar señales a los conductores que van detrás. En la parte superior del portón trasero, el CHMSL en el alerón se refleja en la luz de fondo, creando una imagen de luz de freno más grande para llamar la atención de los que van detrás.      

En el interior, se dice que los nuevos tejidos y textiles sostenibles elevan la calidad interior. El Virtual Cockpit ya no existe, Audi une la pantalla del grupo de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento en un solo panel. Así que, sí, seguimos hablando de indicadores digitales, pero la combinación ahora se llama Digital Stage y une una pantalla de instrumentos de 11,9 pulgadas con una pantalla central de 14,5 pulgadas. Una pantalla de visualización frontal opcional para el conductor cubre un área un 85% más grande que el HUD actual, mientras que una pantalla opcional de 10,9 pulgadas para el pasajero crea una situación real de copiloto, la tercera pantalla ofrece navegación y control multimedia. Una bandeja de carga inalámbrica refrigerada mantiene el teléfono en funcionamiento, cuatro puertos USB incluyen un puerto lo suficientemente potente como para reabastecer la batería de una computadora portátil .     

Audi Q5

Según las especificaciones europeas de Audi, los motores para nuestro mercado podrían disfrutar de un poco de endulzamiento. 

El motor básico de 2.0 litros turboalimentado genera 201 caballos de fuerza y ​​251 libras-pie de torque, un aumento de 15 libras-pie sobre el motor actual. El SQ5 se queda con el V6 de 3.0 litros, pero genera 362 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie, un aumento de 47 libras-pie sobre el Q5 actual. Todos los motores que no forman parte de la gama PHEV vendrán con tecnología mild-hybrid que permite ráfagas de 24 caballos de fuerza. Audi dice que todos los modelos en el lanzamiento equiparán un embrague doble de siete velocidades, lo que significa que el SQ5 renunciaría a su transmisión Tiptronic de convertidor de par de ocho velocidades. En Europa y otros mercados, el tercer motor de lanzamiento será un diésel turboalimentado de 2.0 litros .     

La nueva dirección y la suspensión mejorarán el confort y la agudeza dinámica. Los muelles de acero vuelven a ser de serie, mientras que los muelles neumáticos y los amortiguadores adaptativos son opcionales. Los tamaños de las ruedas oscilarán entre 17 y 21 pulgadas según el mercado.

En Europa ya se pueden hacer pedidos. Esperamos que el Q5 llegue a principios del año que viene, seguido de otras variantes como el híbrido enchufable y el Sportback. 

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La Crónica del Henares: MOTOR. El nuevo Audi Q5 se presenta con un aspecto mejorado y motores más atractivos
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