La Comunidad de Madrid presenta el proyecto de restauración del Parque Madrid Río, integrado en las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro

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El viceconsejero García ha visitado hoy en el distrito de Arganzuela los trabajos  de construcción de la futura estación, cuya ejecución ya supera el 53%. Comunidad de Madrid

• Con más de 14.000 metros cuadrados de superficie, el nuevo  espacio contará con áreas de juegos infantiles, paseos con  pérgolas y dos fuentes junto al templete de acceso al suburbano

• A partir de marzo de 2026, se incorporará la tuneladora Mayrit que con sus doce motores será capaz de perforar seis metros de  túnel por hoy 

Proyecto Parque Madrid Río. Comunidad de Madrid

14 octubre 2025.- La Comunidad de Madrid ha presentado hoy el  proyecto de restauración del Parque Madrid Río, en el distrito de Arganzuela, en  el marco de las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro. El viceconsejero  de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, José María García, ha visitado los  trabajos de construcción de la futura estación, donde ha comprobado el avance  de las obras, que ya superan el 53% de ejecución. 

Así, la remodelación del parque, que ocupa 14.300 metros cuadrados de  superficie, incorporará áreas de juegos infantiles, paseos con pérgolas y bancos,  y dos fuentes elípticas junto al templete de acceso al Metro, además de un  barco pirata como elemento central, solicitado por las asociaciones vecinales y  familias del entorno. El acceso a la estación podrá realizarse tanto desde la calle  como desde el interior del recinto, que se integrará plenamente en el entorno  urbano y paisajístico de Madrid Río. 

Según ha detallado el viceconsejero, tras culminar la instalación de pantallas  perimetrales, la losa de cubierta y la del vestíbulo, las obras han alcanzado el  ecuador de su ejecución de su desarrollo. Una vez acabada la excavación del  túnel siguiendo el método tradicional a lo largo de los 679 metros que separan  las nuevas estaciones de Madrid Río y Comillas, la perforación continuará con la  tuneladora Mayrit que, con sus doce motores, será capaz de perforar seis metros de túnel por hora. 

Con una inversión inicial de 514 millones de euros, la ampliación de la Línea 11  entre Plaza Elíptica y Conde de Casal supondrá un trazado de 6,6 kilómetros  que mejorará la conectividad y distribuirá de manera más equilibrada la  afluencia de viajeros de la Línea 6, la más utilizada de la red. Se prevé que, durante la próxima década, la L11 incremente su demanda en más de 75.000  usuarios diarios. 

“Metro de Madrid sigue creciendo para adaptarse a los nuevos desarrollos  urbanísticos y ofrecer un servicio vertebrador y competitivo”, ha señalado el  viceconsejero quién, además, ha recordado la reciente inauguración de la  prolongación de la Línea 3 entre Villaverde Alto y El Casar (Getafe), así como el  proyecto de automatización de la Línea 6, que permitirá alcanzar una frecuencia  de paso de hasta dos minutos.