Metropaq, Madrid
• Desde mañana 14 de abril, los viajeros podrán utilizar cualquiera de estos espacios para recibir sus pedidos, evitando desplazamientos innecesarios
• Hay 57 puntos con una capacidad para gestionar más de 3.000 bultos diarios y sin interferir en el funcionamiento habitual de Metro
• Estarán disponibles los 365 días del año en el horario del servicio que presta la compañía metropolitana, de 6:00 a 1:30 horas
Metro de Madrid — Operativo desde el 14 de abril de 2026
Metropaq: recoge tus paquetes
en las estaciones de Metro
Taquillas inteligentes de Amazon, SEUR y GLS integradas en la Línea 3 del suburbano madrileño
Desde el 14 de abril de 2026, los viajeros de la Línea 3 de Metro de Madrid pueden recoger sus pedidos de comercio electrónico directamente en las estaciones del suburbano, sin esperas en casa ni desplazamientos adicionales. El servicio, denominado Metropaq, utiliza taquillas inteligentes instaladas a lo largo de las 19 estaciones del trazado Moncloa–El Casar (Getafe).
¿Qué es Metropaq?
Metropaq es un sistema de taquillas inteligentes (lockers) integrado en la red de Metro de Madrid que permite recibir paquetes de comercio electrónico en la propia estación. La iniciativa convierte las estaciones en puntos de recogida accesibles durante prácticamente todo el horario del suburbano, sin que ello afecte al tránsito habitual de viajeros ni a la frecuencia de los trenes.
El servicio se dirige a cualquier usuario de Metro que realice compras por internet con las operadoras participantes. No es necesario estar abonado a ningún plan especial: basta con indicar como dirección de entrega la estación de Metro que uno frecuente y recoger el paquete con un código QR cuando resulte conveniente.
Cómo recoger tu paquete paso a paso
Al realizar tu compra en Amazon, SEUR o GLS, elige como punto de entrega una estación de la Línea 3 con taquillas Metropaq.
Cuando el paquete esté disponible, recibirás una notificación con un código QR personalizado.
Acude a la taquilla inteligente en cualquier momento dentro del horario del Metro (de 6:00 a 1:30 horas), cualquier día del año.
Escanea el código QR en el terminal y recoge tu bulto. El proceso dura segundos y no requiere ningún trámite adicional.
«Es un método muy ágil y sencillo, que evita desplazamientos innecesarios y que tan solo requiere de un código QR para completar la acción.»
Jorge Rodrigo — Consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid
Infraestructura y operadoras
Cada una de las 19 estaciones de la Línea 3 cuenta con tres terminales de taquillas de distintos tamaños, lo que da un total de 57 puntos de recogida a lo largo del trazado. Los terminales son operados por tres de las principales empresas de paquetería del mercado español:
La empresa CITYlogin es la responsable de trasladar los paquetes desde el depósito de Villaverde hasta las taquillas de cada estación, una vez que el tren de mercancías ha completado su recorrido.
Horario y disponibilidad
Cómo llegan los paquetes a las taquillas
La logística interna de Metropaq en la Línea 3 funciona de madrugada, sin afectar en ningún momento al servicio de viajeros:
A partir de las 4:30 horas, los paquetes se reciben en el depósito de Villaverde.
Un tren de mercancías parte del depósito de Villaverde con destino a Argüelles, realizando el trayecto durante las primeras horas de la mañana.
Desde Argüelles, el personal de CITYlogin distribuye los bultos a ocho estaciones de la línea y los deposita en las taquillas inteligentes correspondientes.
Al abrir el metro a las 6:00 horas, los paquetes ya están disponibles para su recogida por los usuarios.
La distribución física discurre en el eje Moncloa–El Casar (Getafe), y toda la operativa ha sido diseñada para no interferir en la circulación de trenes ni en el flujo de viajeros dentro de las estaciones.
Estaciones con taquillas Metropaq en la Línea 3
Las 19 estaciones del trazado completo de la Línea 3 cuentan con terminales Metropaq. A continuación se recoge el trazado completo de la línea, de norte a sur:
| N.º | Estación | Municipio / Zona |
|---|---|---|
| 1 | Moncloa | Madrid (intercambiador) |
| 2 | Argüelles | Madrid |
| 3 | Ventura Rodríguez | Madrid |
| 4 | Plaza de España | Madrid |
| 5 | Callao | Madrid (correspondencia) |
| 6 | Sol | Madrid (correspondencia) |
| 7 | Tirso de Molina | Madrid |
| 8 | Lavarápies | Madrid |
| 9 | Embajadores | Madrid |
| 10 | Palos de la Frontera | Madrid |
| 11 | Delicias | Madrid |
| 12 | Legazpi | Madrid (correspondencia) |
| 13 | Villaverde Alto | Madrid |
| 14 | San Cristóbal de los Ángeles | Madrid |
| 15 | Villa de Vallecas | Madrid |
| 16 | Vallekas | Madrid |
| 17 | Puerta de Arganda | Madrid |
| 18 | Getafe Central | Getafe |
| 19 | El Casar | Getafe |
La estación de Embajadores fue la primera en presentar el servicio al público durante el acto oficial de inauguración el 13 de abril de 2026.
Antecedentes: la fase piloto en MetroSur (Línea 12)
Metropaq no parte de cero. La Línea 3 es la segunda fase de un plan estratégico de transporte de mercancías que Metro de Madrid inició el 28 de noviembre de 2025 en la Línea 12 (MetroSur). En esa primera etapa, que siguió funcionando en paralelo, ya se habían transportado más de 110.000 bultos a través del suburbano.
En MetroSur, el sistema opera de forma distinta: en lugar de taquillas para el público, un tren dedicado realiza paradas específicas en Alcorcón Central y El Bercial entre las 20:00 y las 21:00 horas —franja de menor afluencia— para recoger mercancías. El recorrido finaliza en el depósito de Loranca, desde donde la carga se traslada a los centros de reparto para la entrega final a domicilio.
Impacto sobre la logística urbana y la movilidad
Según la Comunidad de Madrid, la implantación de Metropaq en la Línea 3 evitará más de 50.000 kilómetros diarios de recorridos asociados al reparto tradicional en superficie. Esto supone una reducción significativa de vehículos de reparto circulando por las calles de Madrid, con el consiguiente beneficio en términos de congestión y emisiones.
El proyecto es especialmente relevante en el contexto de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la capital, ya que permite introducir mercancías en zonas centrales de la ciudad a través del suburbano, sustituyendo furgonetas de reparto. Los ingresos generados por este modelo de negocio se reinvertirán íntegramente en la mejora de la red y de la calidad del transporte público.
Próximos pasos: ampliación al resto de la red
La Línea 3 es el punto de partida, no el destino final. La intención declarada de Metro de Madrid es extender el servicio Metropaq de forma progresiva al resto de las líneas de la red, aunque no se ha anunciado aún un calendario concreto para esa ampliación. El éxito de la fase piloto en MetroSur y el despliegue en la L3 servirán de base para dimensionar y planificar las siguientes etapas.
