obras públicas, avenida Constitución y Cañada-Mancha Amarilla, torrejón de ardoz
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| El alcalde de Torrejón de Ardoz, Alejandro Navarro Prieto, y el 1er teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Vivienda y Juventud, Víctor Miranda, han supervisado esta mañana las obras de construcción del nuevo paso subterráneo |
La obra, con una inversión de 3,65 millones de euros financiada por el Plan de Inversiones Regional de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento, estará lista en el segundo trimestre de 2027.
10 junio 2026.- Torrejón de Ardoz contará con un nuevo paso subterráneo para vehículos y peatones que discurrirá bajo las vías del ferrocarril y conectará la avenida de la Constitución con la calle Cañada-Mancha Amarilla, dos de los viales principales de la ciudad y de gran intensidad de tráfico. El alcalde, Alejandro Navarro Prieto, y el primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Vivienda y Juventud, Víctor Miranda, han supervisado el avance de las obras, que sustituirán el actual paso peatonal por un vial de doble sentido de circulación.
Por qué se ejecuta y qué zonas conecta
La línea de ferrocarril divide históricamente Torrejón de Ardoz en dos mitades, norte y sur, lo que concentra el tráfico en un número limitado de cruces. La nueva infraestructura busca aliviar esa situación añadiendo una conexión adicional entre ambas zonas y transformando un paso hasta ahora solo peatonal en una arteria apta también para vehículos. Según el Ayuntamiento, se trata de la octava conexión entre el norte y el sur a través de las vías —la sexta de tipo subterráneo, a las que se suman dos pasos elevados—, en la línea de actuaciones anteriores como el túnel al final de la calle Enmedio o el paso subterráneo de Fresnos bajo la M-206 (avenida de la Luna).
El nuevo vial arrancará en el cruce de la avenida de la Constitución con la avenida de los Descubrimientos, discurrirá entre el Palacio de Justicia y la Universidad Católica de Murcia (UCAM), cruzará la línea de tren mediante un paso inferior y entroncará con el inicio de la calle Cañada, enlazando de forma directa esos entornos y descongestionando los accesos existentes.
Características técnicas
El trazado se resuelve en dos tramos. El tramo a la altura de la calle tendrá una longitud de 98 metros y una anchura de 10 metros, con una calzada de 6,50 metros (dos carriles de 3,25 metros, uno por sentido), una acera peatonal de 2,50 metros y un arcén de protección de 1 metro. El tramo bajo la vía del ferrocarril sustituirá el paso inferior actual por un cajón de 36 metros de longitud y unas dimensiones interiores de 9,40 metros de ancho por 3,10 metros de altura, con calzada de 6,50 metros (dos carriles de 3,25 metros), acera de 2,40 metros y arcén de 0,50 metros. La solución adoptada no altera las rasantes actuales de la avenida de la Constitución ni de la calle Cañada, cumple la normativa de accesibilidad e incluye la demolición del antiguo paso inferior peatonal.
Con la nueva conexión se espera distribuir mejor el tráfico rodado entre el norte y el sur de la ciudad, reducir la presión sobre los pasos actuales y ofrecer un itinerario alternativo de doble sentido entre dos ejes de alta circulación. La actuación mantiene además el uso peatonal, ahora integrado en un paso accesible y de mayor capacidad que el anterior.
Inversión, financiación y plazos
El presupuesto de la infraestructura asciende a 3.650.000 euros. La financiación es compartida: corre a cargo del Plan de Inversiones Regional (PIR) de la Comunidad de Madrid —instrumento autonómico de cofinanciación de obras municipales— y del Ayuntamiento de Torrejón de Ardoz, el mismo esquema empleado en el paso subterráneo de Fresnos.
No se trata, por tanto, de una obra de titularidad exclusivamente regional ni íntegramente municipal, sino de una actuación del Ayuntamiento financiada con fondos regionales y propios. Las obras comenzaron en noviembre de 2025 y está previsto que finalicen en el segundo trimestre de 2027.
