El crudo repunta un 4,7% en junio con EE.UU. líder (21,4%), pero el semestre queda plano. La guerra en Irán hunde a Oriente Medio del 17% al 5%.
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España mantiene plano su consumo de crudo pese a los vaivenes: el petróleo de Oriente Medio se hunde y EE.UU. gana peso en plena tensión con Washington
Las importaciones de crudo repuntaron un 4,7% en junio, con Estados Unidos como primer proveedor (21,4%). Pero, tras los titulares mensuales de fuertes subidas y bajadas, el primer semestre de 2026 cierra casi idéntico al de 2025. La guerra en Irán ha reconfigurado el mapa: el Golfo cae del 17% al 5% del suministro y España se vuelca en la cuenca atlántica.
Las importaciones de crudo de España se situaron en 4,326 millones de toneladas en junio de 2026, un 4,7% más que en el mismo mes de 2025, según la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). Estados Unidos volvió a ser el principal suministrador, con 925.000 toneladas y el 21,4% del total, un 22% más en tasa interanual. Le siguieron Nigeria (639.000 t; 14,8%; +151,8%) y México (587.000 t; 13,6%; +33,9%). Venezuela, que no había enviado crudo a España en junio de 2025, aportó 286.000 toneladas, el 6,6% del total.
El dato mensual, sin embargo, es la última pieza de un semestre marcado por dos fuerzas: la guerra en Irán —desencadenada tras el ataque de Israel y Estados Unidos del 28 de febrero— y la volatilidad del precio del barril por las tensiones en el estrecho de Ormuz, por donde circula alrededor de una quinta parte del petróleo mundial.
El semestre, mes a mes
| Mes 2026 | Total (Mt) | Var. interanual | Primer proveedor | Oriente Medio |
|---|---|---|---|---|
| Enero | 5,061 | −2,3% | Nigeria (16%) | 12,8% |
| Febrero | 4,430 | −12,7% | EE.UU. (14%) | 17% (pre-guerra) |
| Marzo | 4,578 | −13,8% | Libia (15,8%) | 4,8% |
| Abril | 5,556 | +15,8% | EE.UU. (14,9%) | 4,2% |
| Mayo | 5,182 | +8,2% | México (14,8%) | 5,5% |
| Junio | 4,326 | +4,7% | EE.UU. (21,4%) | 5,1% |
El giro atlántico: adiós al Golfo
El cambio más profundo está en el origen. En febrero, antes de la guerra, Oriente Medio aportaba el 17% del crudo importado, con Irak como segundo proveedor. A partir de marzo, ese peso se desplomó por debajo del 5%: el suministro iraquí cayó a cero durante varios meses y solo Arabia Saudí siguió enviando pequeñas cantidades. En su lugar, España aceleró la compra a la cuenca atlántica —Estados Unidos, Nigeria, Libia, México, Brasil, Kazajistán y la reaparecida Venezuela—, hasta el punto de que las importaciones de los países de la OPEP crecieron un 25,8% interanual en junio.
¿Para qué compra España tanto crudo?
España apenas produce petróleo: casi todo el crudo que entra alimenta sus ocho refinerías (cinco de Repsol, dos de Moeve y una de BP), que suman más del 13% de la capacidad de refino de la Unión Europea y convierten a España en el mayor refinador del continente. De cada barril procesado sale en torno a un 40% de diésel, un 16% de queroseno y un 15% de gasolina, además de fuelóleo, GLP y materias petroquímicas. Entre el 70% y el 80% de esa producción cubre la demanda interna —transporte por carretera, aviación, marítimo e industria— y el resto se exporta. De hecho, en plena crisis de Ormuz las refinerías españolas han elevado márgenes y exportaciones de productos refinados.
¿Choca con la apuesta por las renovables y el coche eléctrico?
Aquí conviene el matiz. Las renovables baten récords en electricidad —cubrieron el 61,8% de la demanda eléctrica en el primer cuatrimestre de 2026—, pero el crudo alimenta sectores donde la electrificación apenas ha penetrado: transporte pesado, aviación, marítimo y petroquímica. La movilidad eléctrica avanza, aunque desde niveles bajos: solo el 8,8% de los turismos matriculados en 2025 fueron eléctricos, por debajo de la media de la UE (18%). Según Transport & Environment, los vehículos eléctricos ahorraron 117 millones de euros en importaciones de crudo en 2025, una cifra modesta frente a la factura energética global. Paradójicamente, la escalada del precio del barril tras el estallido del conflicto está acelerando la venta de eléctricos. La lectura del sector es que España no ha elegido entre transición e infraestructura fósil: sostiene ambas a la vez.
El coste: qué paga realmente el país
Conviene precisar un punto que suele confundirse: el Estado no compra el crudo. Lo importan y lo pagan las petroleras privadas, que trasladan el coste al consumidor. La exposición pública es indirecta y se mide en el saldo energético del comercio exterior. Y ahí 2026 tiene dos fases opuestas: en el primer trimestre el déficit energético cayó un 22,6% gracias a unas importaciones energéticas un 16,8% más baratas; pero el cierre de Ormuz disparó los precios y, en mayo, el petróleo importado costó "casi el doble" que un año antes, ampliando el déficit comercial mensual en 5.702 millones de euros. El Brent llegó a rozar los 102 dólares el 23 de julio antes de replegarse por debajo de los 80 ante la expectativa de un acuerdo sobre Ormuz.
La paradoja diplomática
El telón de fondo político tensa aún más el cuadro. España condenó el ataque a Irán, denegó a Estados Unidos el uso de las bases de Rota y Morón y encajó la amenaza del presidente Donald Trump de cortar todo el comercio bilateral. Y, sin embargo, Estados Unidos no solo sigue siendo el primer proveedor de crudo del país, sino que ganó cuota durante el semestre. La fricción con Washington no ha reducido la dependencia energética española de la potencia americana: la ha reforzado.
Nota metodológica y advertencias sobre los datos
Los datos de 2026 proceden de los informes mensuales de Cores. Las cifras de 2025 del gráfico se han reconstruido a partir de la variación interanual publicada por Cores para cada mes, por lo que son aproximadas. La cifra de caída de febrero (−12,7%) es la oficial de Cores; en algunas fuentes aparece un −7,4% referido a otra base de cálculo. Los teletipos de agencia de mayo y junio arrastran una errata de plantilla que sitúa al "principal suministrador… en abril"; los volúmenes y cuotas corresponden a los meses de mayo y junio respectivamente. Las cifras de déficit comercial proceden del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa.
Fuentes: Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores); Ministerio de Economía, Comercio y Empresa; Transport & Environment; Red Eléctrica; informes de refino del sector. Elaboración propia.
