Siete actividades gratuitas del 16 al 22 de septiembre, la novedad de la plaza de Cervantes y un Día sin Coches de un solo tramo.
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| Alcalá de Henares celebra del 16 al 22 de septiembre la Semana Europea de la Movilidad 2026 bajo el lema ‘Movilidad para todas las personas’ |
Semana de la Movilidad en Alcalá: siete actos y un solo tramo de calle cortado
Alcalá de Henares, 7 de septiembre de 2026
Alcalá celebra del 16 al 22 de septiembre la Semana Europea de la Movilidad con siete actividades gratuitas, la mayoría con inscripción previa. La novedad es una jornada en la plaza de Cervantes. El Día sin Coches se resuelve cortando un tramo de calle ante un colegio.
Por qué importa
- Tres de las siete actividades exigen inscripción previa y el aforo no se publica: quien no reserve a tiempo se queda fuera del curso de bici y de las dos rutas.
- El Día Europeo sin Coches se limita a un tramo de la calle Gonzalo Torrente Ballester, justo ante el CEIPSO Ernest Hemingway. No hay ninguna restricción de tráfico en el resto de la ciudad.
- El programa no incorpora ninguna medida permanente, que es lo que la campaña europea premia por encima de las actividades de un solo día.
El programa, día a día
El Ayuntamiento se suma un año más a la campaña de la Comisión Europea, que en 2026 se celebra bajo el tema «Movilidad para todas las personas». Este es el desglose completo, tal y como figura en el cartel oficial y en la nota municipal.
16 al 22 de septiembre Curso «Aprende a montar en bicicleta»
De 18:00 a 19:00 h, de lunes a viernes. Parque O’Donnell, puerta de la Casita del O’Donnell.
Inscripción previa obligatoria. Hay que llevar casco, protecciones y bicicleta propia, un requisito que condiciona quién puede apuntarse.
Atención al calendario: como el curso solo se imparte de lunes a viernes y el periodo incluye un sábado y un domingo, las sesiones reales son cinco: 16, 17, 18, 21 y 22.
Sábado 19 Jornada «Movilidad para todas las personas»
De 10:00 a 14:00 h en la plaza de Cervantes. Es la gran novedad del programa de este año y el único acto de calle en el centro histórico.
- «¡Muévete y diviértete!», de Fundación Sando: circuitos de movilidad para público infantil.
- Unidad móvil expositiva e interactiva, con paneles informativos, audiovisual y un cuestionario participativo.
- «¡Sube a la movilidad sostenible!», actividad a bordo de un autobús de Monbus, la concesionaria del servicio urbano.
Sábado 19 Ruta Corredor Ecofluvial
De 10:30 a 13:00 h. Salida desde la Casa de la Juventud. Inscripción previa obligatoria.
Se solapa casi por completo con la jornada de la plaza de Cervantes: quien quiera ir a las dos, no puede.
Domingo 20 Ruta peatonal «Ruta de los Parques»
De 10:00 a 14:00 h. Salida desde la estación de Renfe de La Garena. Inscripción previa obligatoria.
Lunes 21 Actividades con el CEIP Miguel Hernández
Actividades de movilidad sostenible con el alumnado del centro. No es una actividad abierta al público: el cartel no detalla horario ni contenido.
Martes 22 Día Europeo sin Coches
Actividades de movilidad sostenible con el alumnado del CEIPSO Ernest Hemingway y corte del tramo de la calle Gonzalo Torrente Ballester entre las calles Mariano José de Larra y José Zorrilla.
El colegio está en el número 74 de esa misma calle. El corte, por tanto, afecta al entorno escolar del centro, no a un eje de tráfico de la ciudad.
Qué cambia respecto al año pasado
La comparación con la edición de 2025 permite medir el esfuerzo sin recurrir a adjetivos. El programa de 2026 suma una actividad y pierde un día.
En 2025 la semana se celebró del 15 al 22 de septiembre con cinco actividades: el curso de bici, la ruta ecofluvial, la ruta de los parques y dos intervenciones escolares, en el CEIP Miguel Hernández y en el CEIP Nuestra Señora del Val, esta última con la iniciativa «Muévete en BUS» y visita a un autobús de Monbus.
En 2026 se repiten los cinco formatos, cambia uno de los colegios y se añade la jornada de la plaza de Cervantes, que es la única incorporación real y la que da visibilidad urbana a la campaña.
Ahora bien, mirando dos años más atrás la lectura cambia. En 2023 el programa incluía el Park(ing) Day en dos puntos de la ciudad —calle Teniente Ruiz y calle Santiago esquina Tinte—, marchas peatonales con escolares por los corredores verdes del eje norte y el eje sur del río, una ruta al Ecce Homo y el corte de la calle Dulce María Loynaz junto al colegio Mozart. El Park(ing) Day, que convierte plazas de aparcamiento en espacio de estancia, no aparece en el programa de este año pese a ser la actividad más característica de la campaña europea.
Una semana de divulgación, no de intervención
Conviene distinguir dos cosas que el lenguaje institucional tiende a mezclar. Una es concienciar; otra, cambiar las condiciones en las que la gente se mueve. El programa de Alcalá se sitúa casi por completo en el primer terreno.
De las siete actividades, cuatro son formativas o divulgativas (el curso, la jornada expositiva y las dos intervenciones escolares) y dos son rutas de ocio por el entorno natural, en fin de semana y en horario de mañana. La única que altera el uso del espacio público durante unas horas es el corte de calle del día 22, y lo hace en un solo tramo de un barrio residencial.
Esa proporción no es anecdótica. La propia Comisión Europea y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible señalan que la campaña busca, además de sensibilizar, «fomentar el desarrollo de buenas prácticas y medidas de carácter permanente». El premio europeo de la Semana de la Movilidad se concede precisamente a los municipios que acreditan medidas estructurales. En el programa de Alcalá no hemos localizado ninguna medida permanente anunciada con motivo de la semana: ni un tramo nuevo de carril bici, ni un cambio de frecuencias, ni una peatonalización, ni un camino escolar seguro que siga vigente el día 23.
La apuesta implícita: la bicicleta y el peatón
Si se pregunta por el modo de transporte que el Ayuntamiento promueve, la respuesta que se desprende del programa es clara: la bicicleta y el desplazamiento a pie. Cinco de las siete actividades giran sobre esos dos modos.
Encaja con la trayectoria municipal. Alcalá tiene una orografía llana, un casco histórico peatonalizado desde los años ochenta —la calle Mayor fue el primer eje cerrado al tráfico— y un proyecto de ciclocarriles o carriles 30 que la propia web municipal cifra en un entramado previsto de más de 42 kilómetros. La ciudad cuenta además con una Zona de Bajas Emisiones activa desde principios de 2025, que abarca 741.400 metros cuadrados del centro histórico, se controla con siete cámaras y funciona las 24 horas.
Lo llamativo es que nada de eso aparece en la programación. Ni una actividad explica la ZBE a los vecinos, ni se aprovecha la semana para presentar el mapa de ciclocarriles, ni se recuerdan las condiciones de acceso al centro. La ciudad tiene infraestructura que contar y no la cuenta.
El transporte público, ausente del debate y presente en el escaparate
Aquí está el punto más incómodo del programa, y merece exponerse con precisión.
El autobús urbano aparece una sola vez, como actividad promocional a bordo de un vehículo de Monbus, la empresa que presta el servicio bajo concesión del Consorcio Regional de Transportes. La compañía anunció en abril la incorporación de ocho autobuses eléctricos, con lo que eleva al 64 % la proporción de flota con etiqueta ECO o cero emisiones, y exhibe una valoración de 8,22 sobre 10 en el estudio de calidad del Consorcio.
En paralelo, ese mismo servicio lleva meses en el centro de la protesta vecinal. En abril de 2026 la plataforma Movernos Alcalá convocó una mesa de diálogo —después aplazada— por lo que describía como frecuencias insuficientes, autobuses saturados y flota envejecida, y el asunto llegó a la Asamblea de Madrid, donde grupos de la oposición pidieron explicaciones al Consorcio por un posible incumplimiento del contrato concesional. La red urbana tiene once líneas con frecuencias de entre 10 y 24 minutos según la línea y el día.
Que la semana dedicada a la movilidad sostenible incorpore el autobús como atracción para escolares y no como asunto sobre el que informar o debatir es, probablemente, la decisión más discutible del programa. La accesibilidad y la asequibilidad del transporte público son justamente el núcleo del tema europeo de este año.
Quién pone el contenido
Dos de las tres propuestas de la jornada del sábado 19 las aportan entidades privadas: Fundación Sando, el brazo de responsabilidad social corporativa del grupo constructor Sando, dedicado a infraestructuras y servicios urbanos, y Monbus, la concesionaria del autobús. El cartel incluye además los logotipos de la Comunidad de Madrid y de la campaña europea.
No hay nada irregular en ello y es una práctica habitual en este tipo de campañas. Sí conviene señalarlo, porque significa que el contenido más visible de la semana no lo produce el Ayuntamiento, sino colaboradores externos, uno de los cuales es la empresa que explota el servicio de autobuses del que se habla.
Una discrepancia entre la nota y el cartel
La nota de prensa municipal afirma que «todas las actividades son gratuitas y bajo inscripción previa». El cartel oficial, en cambio, solo exige inscripción para el curso de bicicleta y las dos rutas, y no la menciona para la jornada de la plaza de Cervantes, que por su formato de calle parece de acceso libre.
Es una diferencia con consecuencias prácticas para quien quiera acudir el sábado 19 por la mañana. Conviene confirmarlo en el correo de contacto antes de desplazarse.
Lo que no está en el programa
Enumerarlo no es un reproche, sino la medida exacta de la ambición del programa. Ninguno de estos elementos, habituales en las semanas de la movilidad de otras ciudades, figura en el de Alcalá:
- Gratuidad o descuento puntual del autobús urbano durante la semana o el Día sin Coches.
- Park(ing) Day, que sí se celebró en ediciones anteriores.
- Caminos escolares seguros con vocación de permanencia, más allá del corte de un día.
- Datos públicos de movilidad: reparto modal, aforos ciclistas, evolución de viajeros del autobús o mediciones de calidad del aire durante la semana.
- Cualquier referencia al Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible o a la Ordenanza de Movilidad, los dos instrumentos que ordenan la materia.
- Actividades dirigidas a los polígonos industriales, donde se concentra buena parte de los desplazamientos diarios por motivo de trabajo.
Entonces, ¿se trata de cubrir el expediente?
La respuesta honesta es que ni una cosa ni la otra, y conviene resistirse a las tentaciones.
No es puro escaparate: hay actividades con contenido real y coste cero para el vecino. Un curso de cinco sesiones para aprender a montar en bicicleta enseña una habilidad que dura toda la vida y encaja de lleno con el tema europeo de la inclusión. Las intervenciones escolares llegan al público donde los hábitos todavía se pueden formar. Y Alcalá acumula 21 inscripciones en el registro europeo de la campaña, una constancia que no todos los municipios tienen.
Pero tampoco es un programa ambicioso. Es una semana de divulgación de bajo coste y bajo riesgo, que no incomoda a nadie, no toca el reparto del espacio público y no compromete al Ayuntamiento a nada que siga existiendo el 23 de septiembre. La prueba está en el Día sin Coches: el día que da origen a toda la campaña se salda con el corte de un tramo de calle ante un colegio, y no con una restricción de tráfico que obligue a nadie a cambiar de medio de transporte por un día.
Datos de servicio
- Cuándo: del miércoles 16 al martes 22 de septiembre de 2026.
- Precio: todas las actividades son gratuitas.
- Inscripciones: en inscripciones.ayto-alcaladehenares.es, para el curso de bicicleta y las dos rutas.
- Curso de bici: Parque O’Donnell, puerta de la Casita del O’Donnell, de 18:00 a 19:00 h. Casco, protecciones y bicicleta propia obligatorios.
- Jornada del sábado 19: plaza de Cervantes, de 10:00 a 14:00 h.
- Ruta Corredor Ecofluvial: sábado 19, de 10:30 a 13:00 h, salida desde la Casa de la Juventud.
- Ruta de los Parques: domingo 20, de 10:00 a 14:00 h, salida desde la estación de Renfe de La Garena.
- Corte de tráfico: martes 22, calle Gonzalo Torrente Ballester entre Mariano José de Larra y José Zorrilla.
- Información: mambiente-educacion@ayto-alcaladehenares.es
Qué conviene seguir ahora
Tres hitos permitirán comprobar si la semana deja algo detrás. El primero, si el Ayuntamiento publica cifras de participación al terminar, algo que no hizo en 2025. El segundo, si el corte de la calle Gonzalo Torrente Ballester se consolida como camino escolar o se queda en la jornada del día 22. Y el tercero, si la mesa vecinal sobre el autobús urbano, aplazada en abril, llega a celebrarse antes de que acabe el año.
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Fuentes consultadas
- Ayuntamiento de Alcalá de Henares, nota de prensa «Alcalá celebra del 16 al 22 de septiembre la Semana Europea de la Movilidad 2026 bajo el lema "Movilidad para todas las personas"», fechada el 7 de septiembre de 2026, y cartel oficial del programa.
- Concejalía de Movilidad y Transporte del Ayuntamiento de Alcalá de Henares: fichas de la Zona de Bajas Emisiones, autobuses urbanos, ciclocarriles y Ordenanza de Movilidad. movilidad.ayto-alcaladehenares.es
- Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, página oficial de la Semana Europea de la Movilidad 2026 y descripción del tema anual. transportes.gob.es
- European Mobility Week, registro de municipios participantes, ficha de Alcalá de Henares. mobilityweek.eu
- Ayuntamiento de Alcalá de Henares, notas de prensa de las ediciones de 2023 y 2025 de la Semana Europea de la Movilidad, para la comparación de programas.
- Alcalá Hoy, informaciones de abril de 2026 sobre el estado del transporte urbano y la mesa vecinal convocada por Movernos Alcalá.
- Carrilbus, incorporación de ocho autobuses eléctricos a la red urbana y valoración del Consorcio Regional de Transportes.
- Fundación Sando, información corporativa sobre su naturaleza y actividad. fundacionsando.com
- Comunidad de Madrid, Consorcio Regional de Transportes, red de líneas urbanas de Alcalá de Henares.
