Un estudio encuentra que un automóvil ICE nuevo promedio contamina más de uno desde 2013
Los culpables son los SUV de lujo, cada vez más pesados
22 octubre 2023.- La opinión generalizada es que la tecnología y las leyes de emisiones más estrictas han hecho que los automóviles sean cada vez más limpios. En teoría, un coche nuevo comprado hoy debería emitir menos emisiones nocivas que uno vendido hace 10 años. Sin embargo, un nuevo estudio ha descubierto que ocurre lo contrario, debido al mayor apetito por los SUV.
Publicado por el grupo de acción climática Possible , y reportado por The Guardian , el estudio encuentra que el automóvil nuevo de combustión interna promedio en 2023 contamina peor que el automóvil nuevo promedio vendido hace 10 años. Esto se debe a que los consumidores compran cada vez más SUV en lugar de automóviles. Esos vehículos son más pesados y queman más combustible. Como resultado, son menos eficientes y emiten más CO2 que los automóviles.
Puede que esto no sea sorprendente en sí mismo, pero sí lo es el hecho de que el cambio del mercado sea tan drástico que haya provocado que aumenten las emisiones promedio de los vehículos ICE (combustión interna). Además, el estudio, realizado en el Reino Unido, encontró que la quinta parte más rica de los consumidores compraba a los productos que más contaminaban.
Los SUV eran más frecuentes en áreas prósperas, áreas urbanas donde la utilidad todoterreno no es un gran problema. Los Range Rover y similares se llaman en broma "tractores Chelsea" en Gran Bretaña. Possible sostiene que dichos compradores podrían permitirse automóviles electrificados y, por lo tanto, pide a los legisladores que instituyan un impuesto a los vehículos basado en las emisiones.
El panorama legal es muy diferente en EE.UU., donde los SUV y los crossover se clasifican como " camionetas ligeras ", lo que significa que los fabricantes de automóviles no están sujetos a las mismas normas de emisiones al fabricarlos que los que estarían sujetos a los automóviles. Es por eso que tantas empresas han abandonado por completo los sedanes. Hasta que se cierre este vacío legal, los fabricantes de automóviles seguirán lanzando al público vehículos más grandes de lo necesario.
Si a eso le sumamos la amenaza de un aumento de las lesiones a los peatones, las muertes en las carreteras, un mayor riesgo de vuelco, una visibilidad obstaculizada para otros conductores y más partículas de neumáticos que se desprenden de los vehículos pesados, hay muchas razones por las que los SUV tienen menos sentido que los automóviles.
Por si sirve de algo, Possible descubrió que, en promedio, el automóvil ICE menos contaminante que se puede comprar en el Reino Unido en 2023 es un automóvil usado de hace siete años.
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