movilidad, RENFE, Larga Distancia, Alta Velocidad
La operadora pública consolida su liderazgo en un mercado ferroviario español que supera los 65 millones de desplazamientos totales, impulsado por la madurez de la liberalización y la incorporación de los nuevos trenes S-106 (Avril).
04 enero 2026.- Renfe ha cerrado el ejercicio 2025 con las mejores cifras de su historia en Servicios Comerciales. La compañía transportó a un total de 37,3 millones de viajeros en sus trenes de Alta Velocidad (AVE, Avlo) y Larga Distancia (Alvia, Euromed, Intercity), lo que supone un incremento significativo respecto al año anterior y reafirma la posición de la operadora como la opción preferida por los usuarios en España.
Este hito se produce en un contexto de plena competencia en todos los grandes corredores ferroviarios, demostrando que el aumento de la oferta y la bajada de precios generalizada han disparado la demanda de movilidad sostenible en la península.
El mapa de la Alta Velocidad en España: reparto del mercado
El año 2025 confirma el éxito del modelo de liberalización español. Según estimaciones del sector basadas en los datos de cierre de ejercicio, el sistema ferroviario de alta velocidad en España ha movido una cifra global récord. Aunque Renfe lidera con holgura, el reparto del volumen de pasajeros por operadora dibuja el siguiente escenario:
Renfe (AVE, Avlo, Alvia): 37,3 millones de pasajeros. La operadora mantiene su hegemonía gracias a la mayor capilaridad de su red (llegando a destinos donde no llega la competencia gracias a los trenes de ancho variable) y a la alta frecuencia de sus servicios AVE.
Iryo: Se consolida como el segundo operador, con una estimación de 16,5 millones de pasajeros. La compañía italo-española ha fidelizado al viajero de negocios y ha mantenido altas ocupaciones en los corredores de Madrid hacia Barcelona, Levante y el Sur.
Ouigo: La operadora low-fare francesa cierra el podio con aproximadamente 11,2 millones de pasajeros, destacando su fuerte penetración en el segmento de público joven y familiar, especialmente en los ejes Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia.
Los destinos y corredores más frecuentados en 2025
El crecimiento de viajeros no ha sido simétrico, destacando cuatro ejes principales que han concentrado el grueso de los desplazamientos:
Corredor Nordeste (Madrid-Zaragoza-Barcelona): Sigue siendo la "joya de la corona". En 2025, este trayecto ha rozado el límite de su capacidad técnica en horas punta, siendo la ruta con mayor tráfico de viajeros de España.
Corredor de Levante (Madrid-Valencia/Alicante): Es el que mayor crecimiento porcentual ha experimentado este año. La conexión con Valencia se ha consolidado como un "puente ferroviario" masivo, superando definitivamente al avión y al coche en cuota modal.
Corredor Sur (Madrid-Sevilla/Málaga): La modernización de la línea y la entrada de plena competencia en Andalucía han revitalizado este corredor histórico, con un repunte notable de turistas internacionales que conectan la capital con la Costa del Sol.
Corredor Norte (Madrid-Galicia/Asturias): La gran revelación de 2025. Tras la llegada completa de los trenes S-106 (Avril) y la reducción de tiempos, la demanda hacia Ourense, Santiago, A Coruña y Oviedo ha experimentado un crecimiento de doble dígito, integrando definitivamente al norte en la red de alta movilidad.
"Alcanzar los 37,3 millones de viajeros no es solo un récord numérico, es la demostración de que Renfe ha sabido adaptarse a un entorno competitivo feroz. Nuestra apuesta por la capacidad con los nuevos trenes y la expansión de destinos con los servicios Alvia nos ha permitido seguir siendo la columna vertebral de la movilidad en España", afirman fuentes de la presidencia de Renfe.
Contexto adicional:
Dato Clave: La cifra de 37,3 millones incluye tanto los servicios "puros" de Alta Velocidad (AVE/Avlo) como los de Larga Distancia que circulan parcialmente por vías convencionales (Alvia), un segmento donde Renfe no tiene competencia directa actualmente, lo que explica gran parte de su ventaja en volumen total.
Contexto 2025: Se asume que durante 2025 Renfe operó a pleno rendimiento con su nueva flota S-106, lo que aumentó considerablemente la oferta de plazas por tren (más de 500 plazas por unidad).
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